Статистика көрсөткөндөй, дизелдик кыймылдаткычтын бузулушунун олуттуу бөлүгү күйүүчү май менен камсыздоо тутумунда болот. Эң чоң чыгым - инжекторлорду күйүүчү май менен камсыз кылган жогорку басымдагы күйүүчү май насосун оңдоо. Күйүүчү май соргучунун иштен чыгуу коркунучун азайтуу үчүн, бул шайманды өз убагында жана туура жөндөө керек.
Зарыл
Test stand
Нускамалар
1 кадам
Реттөөгө даярдалган күйүүчү май насосун отургучка орнотуңуз, насостун корпусундагы жана жөнгө салгычтагы майдын деңгээлин текшериңиз. Керек болсо май кошуп коюңуз. Драйвердин сабын кол менен айландырыңыз, анын байланышына же жабышпагандыгына ынаныңыз. Күйүүчү май тутумунан абаны алып салыңыз.
2-кадам
Күйүүчү май насосун төмөнкү режимде иштетиңиз: биринчиден, инжекторсуз, толугу менен күйүүчү май менен камсыз кылыңыз (15 мүнөт); андан кийин инжекторлор менен номиналдык ылдамдыкта (30 мүнөт). Күйүүчү майдын бирдей берилишин камсыз кылуу үчүн, биринчи насостук элементтин кыскычтарын насостун тосмосунан 50 мм алыстыкта орнотуп, калган кыскычтарды ар 40 мм сайын орнотуңуз.
3-кадам
Кирип жатканда муундардын тыгыздыгын текшерип, ошондой эле жергиликтүү жылытуу, бөтөн кагуулар жана башка кемчиликтер бар экендигин текшерип алыңыз. Бөлүнүп бүткөндөн кийин, жөнгө салгычтагы жана насостун корпусундагы майды алмаштырыңыз.
4-кадам
Күйүүчү май жеткирүүнү баштоо бурчун жөндөңүз. Төмөн жана жогорку басымдагы линияларды насостон ажыратыңыз. Айланма клапанды процесстин жүгү менен алмаштырып, жогорку басымдагы түтүктү насостун башынын киришине туташтырыңыз. Насостун бөлүктөрүнүн арматураларына ийкемдүү түтүктөрдү бураңыз, алардын бош учтары стенддин розеткаларына киргизилет.
5-кадам
Насостун башына жогорку басымдагы күйүүчү майды куюп, кыймылдаткычтын сабын баскыч менен жай бураңыз. Бүтүрүлгөн дисктеги бөлүмдөрдү колдонуп, каналдын башталышынын бурчун табыңыз. Насостун текчеси "агым" абалында болушу керек. Калган бөлүмдөр үчүн күйүүчү май жеткирүү бурчтарын ушундай эле жол менен аныктаңыз. Алынган маалыматтарды таблицанын мааниси менен салыштырып, керек болсо тууралаңыз.
6-кадам
Темир жол каттамын тууралаңыз. Түзөткүч айрынын жылышын анын учу вилканын алдыңкы тегиздигинен 15 мм ашык эмес болуп тургандай кылып орнотуңуз. Стойканын кыймылын күйүүчү май соргучунун жупташкан тегиздигинен каалаган стеллаждын кыскычына чейин верниердик калибр менен өлчөө.
7-кадам
Регуляторду тууралаңыз. Стенд күйгүзүлгөндө, жөнгө салгычта жана насосто эч кандай кагылуулар болбошу керек. Өзөктүн ылдамдыгын өзгөртүү менен, салмактардын жөнгө салгычтын корпусуна тийгенин текшерип көрүңүз. Чектөөчү болттун башынын астындагы штуктардын санын өзгөртүп, жөнгө салуучунун ылдамдыгын орнотуңуз.
8-кадам
Белгиленген күйүүчү май менен камсыздоону жөнгө салыңыз. Тургучту күйгүзүп, аны 20 мүнөттөй иштетип коюңуз. Жөнгө салууну валдын номиналдык ылдамдыгы күйгүзүлгөн режимде аткарыңыз.
9-кадам
Баштапкы бурчун жана күйүүчү майдын бүркүлүшүн жөндөңүз. Бул үчүн стробоскопиялык шайман колдонулат, анын иштөө принциби стендге бекитилген колдонмодо баяндалган.
10-кадам
Эми текшерип, зарыл болсо, циклдик күйүүчү май менен камсыздоону жөнгө салыңыз. Насостук участоктордун ортосундагы кубаттуулуктун айырмасы 3% дан ашпашы керек.
