Автоунаанын күйүүчү май системасы анын "кан айлануу системасы", ал эми жүрөгү күйүүчү май насосу (бензин насосу). Ал бузула баштаганда, кыймылдаткычтын иштөө мүнөзү дароо өзгөрөт. Бул таң калыштуу деле эмес, анткени мындай учурда анын цилиндрлерине күйүүчү май жеткирүү азая баштайт. Мындан тышкары, унаанын мезгил-мезгили менен тартылып турушу айдоочуну дайыма стресске учуратат.
Зарыл
- - ачкыч 8x10;
- - ачкыч 12x13;
- - бириктирилген бурагыч;
- - таза чүпүрөктөр;
- - керосин.
Нускамалар
1 кадам
Күйүүчү май насосун текшериңиз. Ал үчүн, чыгуучу түтүктү арматурадан алып, кол менен күйүүчү май сордуруучу клапанды бир нече жолу катуу басыңыз. Эгерде арматурадан бензиндин агымы көрүнбөсө, анда күйүүчү май насосу бузулган. Мындан тышкары, автоунааны ысык мезгилде иштеткенде, күйүүчү май насосунун клапаны жабышып калышы мүмкүн. Токтоңуз, денесин нымдуу чүпүрөк менен муздатыңыз.
2-кадам
Күйүүчү май насосун унаадан алып салыңыз. Мындай учурда сизге этияттык жана этияттык талап кылынат, унаа тейлөөдө бардык эрежелерди жана сунуштарды сактаңыз. Берүүчү жана кайтаруучу күйүүчү май түтүктөрүндө жайгашкан кыскычтарды кысып бошотуңуз. Бул үчүн, Phillips бурагычын колдонуңуз. Шлангдарды күйүүчү май насосунун арматурасынан алып салыңыз. Сак болуңуз, бензиндин агып кетиши мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, шлангдардын тешиктерин M8 болттору менен жабыңыз.
3-кадам
Сырткы ачкычты 13кө алыңыз. Тышкы жөндөөчү шайбаны, жылдыргыч менен кошо келген жылуулук изоляторун бурап алыңыз. Экинчи прокладка унутпаңыз, аны белгилөө менен, аны монтаждап жатканда биринчиси менен чаташтырбоо керек. Күйүүчү май соргучун иштен чыгарыңыз.
4-кадам
Күйүүчү май насосун бөлүп алыңыз, ага чейин аны керосин менен жууп, кургак кездеме менен аарчып салыңыз. Күйүүчү май насосун ажыратууда, капкакты бекитүүчү болтту ачып, аны жана фильтрди алып салыңыз. Андан кийин корпустун бекитүүчү бурамаларын капкакка бурап, бөлүп алыңыз. Пружинаны жана диафрагманы чогултууну алып салыңыз. Диафрагманы карап чыгыңыз, эгер бузулган болсо, ордуна коюңуз. Анын бузулушунун белгилеринин бири - мотор бөлүгүндө күйүүчү майдын күчтүү жыты. Агызуучу тешиктен агып чыккан жерлер күйүүчү май насосунун корпусунда байкалышы мүмкүн. Мындай учурда унааны иштетүүнү улантууга тыюу салынат.
5-кадам
Итергичти алмаштырыңыз. Ал үчүн, жылуулук изоляциясын ичине насостун түртүүсү менен алып салыңыз. Итергич жана кемерлер менен алмаштырыңыз. Алардын калыңдыгы 0,3 мм, 0,7 мм жана 1,2 мм. Керектүү бирөөнү аныктоо үчүн, түрткүчтүн максималдуу көлөмүн тандоо үчүн, кривошипти айландырыңыз. Цилиндр блогу менен жылуулук изоляторунун ортосуна 0,27-0,33мм прокладка коюлушу керек деген эрежени сактаңыз.
