Топ муун дөңгөлөктүн өзөгү менен асма колунун ортосунда ишенимдүү байланышты камсыз кылат. Дөңгөлөктөрдү горизонталдык тегиздикте бурууга мүмкүндүк берген, бирок кыймылын асма колдорго өткөрбөй турган тоголок муун.
Зарыл
- - ачкычтар коюлган;
- - тоголок тарткыч;
- - дөңгөлөктүн тыгыны;
- - джек;
- - коопсуздукту камсыздоо;
- - топурак жана гайкалар менен бириктирилген жаңы тоголок бирикмелердин топтому.
Нускамалар
1 кадам
Унааңызды топ муундарын алмаштырууга даярдаңыз. Унааңыздын кандай гана айдаганы болбосун, арткы дөңгөлөктөрдүн астына шок орнотуп алыңыз. Дөңгөлөктөрдөгү болттарды айрып, андан кийин унаанын бир жагын домкратка көтөрүп алыңыз. Каптал көтөрүлгөндөн кийин гана болттарды толугу менен бурап, дөңгөлөктү алып салууга болот. Унаанын астына таяныч коюп коюу туура болот, анткени домкрат ар дайым эле ишенимдүү боло бербейт.
2-кадам
Караңыз, алдыңкы дөңгөлөк унаалары менен арткы дөңгөлөктөрдүн ортосунда кичине айырмачылыктар бар (мисалы, ата мекендик классиктер). Алдыңкы дөңгөлөктө MacPherson типтеги асма колдонулат, анын эки тарабында бир тоголок колдонулат. Классикада кош тилкелүү асма тутум колдонулат, тоголок муундагы рычагдардын ар биринде алардын төртөө бар.
3-кадам
Эгерде алдыңкы дөңгөлөктүү унааңыз болсо, тоголок муундагы сайдагы гайканы ачып алыңыз. Хабдан топ муундарынын казыктарын алып салуу үчүн иштелип чыккан атайын тарткычты алыңыз. Аны тоголоктун үстүнө коюңуз, андан кийин тарткычтын болтун бекемдөө керек. Бирок катуу тартпаңыз, анткени манжаңыз мындай чыкпайт, анткени конус формасында жана өз ордунда бекем отурат. Ошондуктан, сизди балка менен чапканга туура келет. Соккулар анчалык күчтүү болбошу керек. Эки-үч жолу соккондон кийин, тарткычтын болтун бир аз тартыңыз. Жана сөөмөйүн хабдан чыкканга чейин. Бирок балканын кереги жок тартуучулар бар. Бардыгы кампаңызда болгонуна жараша болот. Эгер топтор таштанды полигонуна түшсө, анда аларды жөн гана балка менен нокаутка алсаңыз болот.
4-кадам
Топту асма колго бекиткен болттарды алып салыңыз. Бүттү, эми колдоону жаңысына алмаштырса болот. Аны жүктөөчү зат менен кошо алмаштырыңыз, анын астына бир аз майлап коюу туура болот. Жаңы топту орнотуу алып салуунун тескери тартибинде жүргүзүлөт. Бирден-бир нерсени эске алуу керек, бул сайлуу бириктирүүлөрдүн күчөтүү моменти. Албетте, чогултуу учурунда эч кандай суурма колдонуунун кажети жок. Баса, кээ бир автоунааларда, мисалы, Renault Logan, тоголок муун бир топ жеңилдейт, эч кандай суурмачылардын кереги жок. Жөн эле анын манжасында хабда жайгашкан болт камтылган оюк бар.
5-кадам
Сүйүктүү асма тутуму бар ата-мекендик классиктерге келсек, бул жерде бардыгы бирдей, болгону эки эсе көп, анткени эки дөңгөлөктө төрт тоголок дөңгөлөк бар. Эң жакшы вариант - алгач төмөнкү колдоону, андан кийин үстүңкү колдоону алмаштыруу. Эң башкысы төмөнкү жана жогорку топту чаташтырбоо керек. Биринчисинде корпустун төмөнкү бөлүгүнө бекитилген болт бар. Бул сайгыч, ал аркылуу сиз колдоонун өнүгүшүн өлчөй аласыз же жаңы майды басып алсаңыз болот.
