Бургурак - бул транспорттук машиналардын тетиктеринин бурама түйүнүнүн шарнир таягы. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул унаанын рулунун башкаруучу огу. Машинада, түп нускасында, ал катып калган темир таякча түрүндөгү чындыгында көпүрө болгон, анын жардамы менен борборго жана дөңгөлөктү көтөрүп турган руль тешик асмага бекитилген. Унаанын айдоо параметрлери үчүн, падышанын төөнөгүчүнүн жантайыш бурчу сыяктуу параметр абдан маанилүү ролду ойнойт.
Ал зарыл
- - кармагыч менен ороочу;
- - бурама втулкалар;
- - бурулуштар;
- - тыгыздоочу шакектер;
- - бурама жапкычтын прокладкалары;
- - сол муштум журналынын прокладкалары;
- - жарым октордун пломбалары;
- - падышанын төөнөгүчүнүн тирөөч подшипниги;
- - шайбаны жөндөө;
- - король пин;
- - бурчтуу майлоочу эмчек;
- - котлеттер;
- - резюме муундарын майлоо;
- - жип герметик;
- - VD-40;
- - карбюраторду тазалоочу каражат;
- - бурама майлары;
- - үнсүз блокторду алмаштыруучу шайман;
- - дөңгөлөктүн подшипниктерин алмаштыруучу шайман;
- - газ күйгүзгүч;
- - слесардык шаймандар;
- - баштардын топтому;
- - тоголок такта.
Нускамалар
1 кадам
Бургуроо Газельге алмаштыруу үчүн төмөнкү шаймандарды алыңыз: кармагычы бар орогуч, бурама втулкалары, винттери, о-шакекчелери, бурама капталынын прокладкалары, сол мылтыктын винттүү прокладкалары, октун валынын пломбалары, корольдук винттин подшипниги, жуучу шайманы, королу төөнөгүч сына, бурчтук майды эмизүү, коттер, түйүн түйүндөрү, резюмелерди бириктирүүчү майды, жипти тыгыздоочу, VD-40, карбюраторду тазалагыч, майлоочу май.
2-кадам
Ошондой эле втулканы алмаштыруучу куралды, дөңгөлөктүн подшипникин алмаштыруучу куралды, газ күйгүзгүчтү, слесардык шайманды, баштардын топтомун алыңыз. Иштегенде тоголок тактайды колдонуу эң ыңгайлуу.
3-кадам
Слесардык иш тажрыйбасы жок болгон учурда, келечекте убакытты текке кетирбөө үчүн, кошумча мөөр пломбаларын, втулкаларды жана корольдук шынаа шынааны камдап алганыбыз оң. Ошентип, октун майын төгүп, огун илип, аялдамаларды коюп, дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. Тормоз штангенциркасын, дискти бурап чыгыңыз. Андан кийин тормоз калканын бурап, диск кыймылын подшипник корпусу менен алып салыңыз.
4-кадам
Рулдун учун алып салыңыз. Төмөнкү эмчекти бул жерден чыгарыңыз. Падышанын төөнөгүч капкагын жана май клапанын алып салыңыз. Үстүндөгү төмөнкү бурамадагы сайгычты бурап чыгыңыз. Айланаларды чылаңыз, экинчи жагын дагы ушундай жол менен бөлүп алыңыз. Жылытуу керек болушу мүмкүн болгон падыша казыктарын басып чыгыңыз.
5-кадам
Алынган жыйнактарды кирден кылдат тазалап, текшерип чыгыңыз. Сырткы резюмеси менен сыртынан майлап, втулкаларды кайрадан басыңыз. Дененин үстүңкү жеңин жууп, май тешигинин тешигинин көрүнүп тургандыгын текшериңиз. Жеңдерди тигинен тигип, майлап, орогучту тазалаңыз. Падыша төөнөгүч сөөмөй менен басуудан кириши керек.
6-кадам
Чиптердин бардыгын тазалап, майлоочу катмардын тешигин текшерип алыңыз. Керек болсо, октун шахталарынын пломбаларын өзгөртүңүз, андан кийин четтерин май менен майлап алыңыз.
7-кадам
Трунниондо падышанын төөнөгүчүн текшериңиз. Резюменин бириккен жериндеги бардык жип муундарын чогултуп алыңыз. Муунактын октук кыймылын көрүү. Майды, kingpin капкагын орнотуңуз, клапанды май чыкканга чейин майлап алыңыз. Бардыгын биротоло текшерип, диск журналдарын май менен майлап, дискти орнотуңуз. Бардыгын тескери тартипте чогултуп алыңыз.
