Автоунаа сүйүүчүлөрү унаасынын тышкы абалына кам көрүшөт. Бирок сүйүктүүңүздүн денесиндеги жек көрүндү тырмактарды байкап калган учурлар болот. Албетте, автоунааны адистердин колуна тапшырсаңыз болот, бирок арзан эмес. Бирок, эгер сиз өз алдынча кандайдыр бир көндүмдөргө ээ болсоңуз, анда сыртынан сүрөт тартуу өтө аз убакытты талап кылат.
Нускамалар
1 кадам
Биринчиден, сиз чийилген жерди кылдаттык менен карап чыгыңыз. Биринчиден, калган боёкту, эгерде бар болсо, алып салуу керек - дат жана кир. Алгач ным чүпүрөк менен, андан кийин зайтун кагазы менен жасалат. Запас кагазын колдонууда, зыяндын көлөмүн көбөйтпөө үчүн, чийилген жердин тегерегиндеги минималдуу аянтты түшүнүү керек. Андан кийин бетин шпаклевкалоо керек. Эки компоненттүү аралашманы сатып алуу максатка ылайыктуу. Андан кийин, резина малаа менен бетин тегиздөө керек. Аралашманы жука катмарда колдонуу маанилүү. Андан кийин, шпаклевка жакшылап кургатылганга чейин күтүп, үстүн кумдайт. Бул жараян үчүн орой тегиз кагаз туура келет. Жакынкы бетке зыян келтирбөө үчүн кол кыймылдары өтө этият болушу керек. Тегиздик бар экендигин текшергенден кийин, аны майда тегиз кагаз менен тазалоого болот жана сүрөт тартууга болот.
2-кадам
Толтурулган жерге автоунаанын бетин боёодон мурун, унаа кузовунун түсүнө ылайык боёктун так тонун тандап алуу керек. Сыя көлөкөсүнүн номери машина менен берилген брошюрада жазылган. Көлөмдүн номерин таблицанын номери боюнча таба аласыз, ал VIN кодунун жанында капоттун астында жайгашкан. Ошондой эле унаа ээси жаңы унаадан алысыраак болгон учурлар бар. Бояктун тону бензин куюлган идиштин капкагын алып, дүкөндөгү түстү өз колуңуз менен тандоо менен аныкталат. Сүрөттүн акыркы баскычы - үстүн адистештирилген автомобиль лактары менен каптоо, ошондой эле үстүн абразивдүү кошулма менен жылмалоо.
3-кадам
Сырылбай турган тырыштыруучу лакты колдонуу тайыз чийилген жерлерге иштейт. Боёктун төмөнкү катмарларына зыян келтирбеген кемчиликти визуалдык түрдө аныктай аласыз - чийилген жер ак болуп калат. Бул жерди ным чүпүрөк менен аарчып салса болот. Үстү нымдуу болсо, тырмагы көрүнбөйт. Ал кургагандан кийин, зыян кайрадан пайда болот. Полякты колдонуу ыкмасы тайыз чийилген жерди жеңүүгө жардам берет. Агентти таза чүпүрөккө, андан кийин эч нерсе иштебей, сүртүлбөй, бузулган жерге сүйкөө керек. Композиция бир аз кургагандан кийин, чийилген жерди сүртүү керек. Бир эле учурда 15-20 ийрим жасоо жетиштүү.
4-кадам
Тобокелге каршы куралды каалаган унаа сатуучу жайдан сатып алсаңыз болот. Бул тырмоо дээрлик байкалбаган, ал тургай тийүү сезимин сезбеген учурларга ылайыктуу. Ошондой эле, "Тобокелге каршы" унаанын бетиндеги тактарды кетирет. Топтомдун көрсөтмөлөрүнө ылайык тапшырыңыз.
5-кадам
Момго негизделген адистештирилген карандаш автоунаанын кузовун тереңирээк чийимдерден "куткаруу" үчүн иштелип чыккан. Карандаш колдонуу жана 100% натыйжа алуу үчүн, бузулган жерди жакшылап тазалап, майын тазалоо керек. Андан кийин, сиз чийилген жерди калем менен жаап койсоңуз болот, жана продукт жакшы сиңип, кургап калса, дененин бул жерин ар кандай абразивдүү эмес вариант менен жылтыратыңыз. Бул учурда маркерлердин обондору универсалдуу. Алар жеңил же караңгы унаа кузовдору үчүн чыгарылат. Чийилген жерди кыска мөөнөткө ушундай жол менен алып салса болот. Кыска убакыт өткөндөн кийин (3-4 жуу), манипуляцияны кайталоо керек.
Көптөгөн өндүрүүчүлөр жөн гана түзөтүүчү карандаш чыгаруу менен чектелишпейт. Акыркы нускаларда маркерге атайын спрейлер, аппликаторлор, жергиликтүү жылтыратуучу заттар жана жада калса микрофибра кездемелер кошулат. Маркердеги негизги курал тон менен кылдаттык менен тандалып алынган.
6-кадам
Терең чийилгенде аялдардын тырмак боегисин эске салган боек бөтөлкө (щетка менен) колдонулат. Эмаль металга жетип, тереңдикке чейин сүртүлгөн учурларда дагы ылайыктуу. Бул лакта стекловолокно компоненттери бар. Алар эң сонун праймер катары кызмат кылышат. Мындан тышкары, бул ыкманы колдонуу бир топ жеңил. Бирок лактын дагы кемчиликтери бар: ичке щетка, бөтөлкөнү ачкандан кийин продукцияны максималдуу колдонуу максатка ылайыктуу. Боёк тез эле кургап калат. Лакты ийгиликтүү колдонуу үчүн, дененин бузулган жериндеги бетин жакшы тазалап, майын кетирип, ошондой эле кургатуу керек. Андан кийин, бөтөлкөнү катуу чайкап, сырдап койсоңуз болот. Автоунаанын боёк коду бөтөлкөдөгү продукт менен дал келиши керек.
7-кадам
Өтө терең сызаттарга каршы күрөшүү. Автоунаа тейлөө кызматында мындай кемчиликтерди тезинен жоюу керек болгон жагдайлар бар. Эгер сиз чийилген жерди өзүңүз оңдоп жатканда туура эмес бир нерсе жасасаңыз, анда дат басуу процессинин башталышына жол берсеңиз болот. Эгер айдоочу дене шпаклевкасы жана жылтыратуу боюнча адис болсо, көйгөйдү өзүңүз чечкенге аракет кылсаңыз болот. Сизге керек: тырмоо аянтын толтуруучу база, ар кандай сорттогу запаска, боёк, авто эмаль, тегирлөөчү блок, шпатель, грунт, шпаклевка. Аягында дененин түсүндө же андан да жаманы, табигый эмес ачык же карарган тактарда эч кандай айырмачылыктар болбошу үчүн, тонду өтө кылдаттык менен тандап алганыңыз оң. Далилденген жана далилденген шаймандарды тандап, интегралдык ыкманы колдонсо болот.
Биринчиден, металл ачылган аймакка чейин бетин тегиздөө керек. Бети жылмакай болушу керек, тырмоо калган оюкту алып салуу керек. Бул үчүн тегиздөөчү блокту жана орой тегиз кагазды колдонуңуз. Бузулган жердин тегерегиндеги боёкту жумшак түрдөгү тегиздөө кагазы менен тегиздеңиз. Андан кийин майын кетирип, шпаклевканы колдонуу керек. Акрилге негизделгенди алуу максатка ылайыктуу. Андан тышкары, үстүнкү катмар менен сүртүү үчүн кагазды тазалап, каптоо керек. Кургатууга уруксат бериңиз, жылтыракка чейин сүртүңүз. Акыр-аягы, бул жерди сырдоо керек (чачыратуучу идиштен жакшы) жана унаа лактары менен сүртүү керек.
