Автоунаа дөңгөлөктөрүндөгү тебелөө оюму 4 негизги түргө ээ: асимметриялык багыттуу эмес, асимметриялык, багыттагы оюм менен, симметриялуу эмес жана, демек, багыттагы оюм менен симметриялуу. Дөңгөлөк оюмунун ар бир түрүнүн өзүнүн оң жана терс жактары бар. Бардыгы айдоочунун артык көргөн айдоо түрүнө жана темпине, ошондой эле унаанын өзүнө жараша болот.
Симметриялык оймо
Симметриялуу багыттагы схемасы бар дөңгөлөктөр эч качан орнотууда жана алмаштырууда кыйынчылыктарга дуушар болбойт, анткени айлануу багыты эч кандай мааниге ээ эмес, жана дөңгөлөк каалаган окто жана жерлерде жайгаштырылат. Алар салыштырмалуу арзан жана сапаттуу. Жүргүнчүлөр салонунан чыккан көптөгөн унаалар ошол замат ушундай тебеленген дөңгөлөктөр менен жабдылган. Эгерде сиздин унааңыз өтө жогорку ылдамдыкта иштелип чыкпаса жана сиз 150 км / сааттан ашык ылдамдыкта кескин маневр жасоонун күйөрманы болбосоңуз, анда бул дөңгөлөктөр эң жакшы вариант болуп саналат. Бул дөңгөлөктөр кымбат баалуу дөңгөлөктөрдү талап кылбаган, арзан жана арзан унаалардын көпчүлүгү үчүн универсалдуу.
Алгачкы унаалардын дөңгөлөктөрү велосипед дөңгөлөктөрүн элестеткен - алардын профилинин туурасы жана бийиктиги өтө кичинекей болчу.
Багыттык эмес схема кургак асфальтка салыштырмалуу нымдуу асфальт сыяктуу беттин карама-каршы келиши үчүн иштелип чыккан, анткени дөңгөлөк тебелегинин ичи нымдуу жолдордо тормоздоо үчүн жооп берет, ал эми сырты кургак шарттарда. Чийме бири-бирине жабыштырылган окшойт. Орнотууда буюмдардын ишенимдүүлүгүнө кам көрүп, дөңгөлөктүн сырткы бөлүгүнө атайын белгилерди койгон өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн эске алышыңыз керек. Туура эмес орнотулганда дөңгөлөктөр жабыркап, олуттуу кырсыкка кабылышы мүмкүн.
Жакында, рынокто багыттагы айланма дөңгөлөктөр пайда болду, ал дароо абдан популярдуу болуп кетти, бирок баасы бир топ секирди.
Асимметриялык оймо
Чийменин багыттуу түрү кыйла кеңири таралган. Мындай дөңгөлөктөрдө дөңгөлөк жолго тийген учурда унаа жүрүп бара жатканда, суу чыгарылып алынган атайын каналдар бар. Алардын тиешелүү аталышы бар - "жамгырдан коргоочулар". Нымдуу жолдо алар өз жумуштарын мыкты аткарышат, бирок кургак жердин бетинде иштөө начарлайт, анткени суу агызуучу каналдар жол менен байланышуу аянтын кыскартат. Жол кыймылынын эрежелеринде мындай дөңгөлөктөрдү орнотуу жөнүндө так көрсөтүлөт, анткени айлануу багыты туура эмес болсо, тебеленин борбордук бөлүгүндө суу топтолуп, "аквапланинг" деп аталган суу клинин жаратат, жай болсо дагы ылдамдык.
Дөңгөлөктөрдү аквапланизациялоо - бул унаанын дөңгөлөктөрү (дөңгөлөктөрү) жол менен байланышын жоготуп, катуу жолдун ордуна, дөңгөлөктөрдүн астында жука суу пленкасы пайда болуп, анын үстүнө унаа тайгаланып кетүүчү көрүнүш.
Эң кымбаты - багытталган асимметриялык тебелөө схемасы. Мындай дөңгөлөктөр резина чыгарууда өзгөчө шарттарды жана технологияларды талап кылат, ошондуктан баасы башка түрлөрүнөн айырмаланат. Адатта, алар спорттук унааларга же премиум унааларга салынат. Төмөнкү сызык: дөңгөлөктүн ички бөлүгү жол менен соода кылат, ал эми тышкы бөлүгү тебелегенди суудан, кардан жана топурактан тазалайт. Мындай дөңгөлөктөрдү орнотуу үчүн, айлануу багытын да, унаанын огун да эске алуу керек.
