Колдонулган унааны сатып алууда, албетте, анын тарыхын билгиңиз келет, сатуучу бааны түшүрбөө үчүн, аны ар дайым толук ачып бере бербейт. Эгер унаа аварияга учураса, анда эмне оңдолгону жана канчалык деңгээлде оңдолгону маанилүү. Сиздин мындан аркы коопсуздугуңуз ошого байланыштуу.
Ал зарыл
коюу өлчөгүч
Нускамалар
1 кадам
Эгерде унаа толугу менен же анын айрым тетиктери сырдалган болсо, анда анын жогорку ыктымалдыгы менен, ал блок оңдолгонун же алмаштырылгандыгын билдирет. Бул унаа аварияга учурады же башка жол менен бузулду дегенди билдирет. Оңдоонун кесепеттери, канчалык кылдаттык менен чүмбөттөлбөсүн, аныкталышы мүмкүн.
2-кадам
Алдыңкы капталдары менен алдыңкы айнектин алкагынын четинде, тосмо менен капоттун ортосунда боштуктар бирдей экендигин текшериңиз. Ошондой эле бампердин жана эки алдыңкы канаттын ортосунда. Жалпысынан, боштуктар эки тарапта бирдей болушу керек. Ата мекендик автоунааларга келсек, айрым айырмачылыктар заводдогу кемчиликтер болушу мүмкүн.
3-кадам
Анча-мынча сапаттуу сүрөт боёктун сырткы көзгө көрүнүп турган көлөкөлөрүндө жана структурасында айырмачылыктарды көрсөтө албайт. Сыргаларга көңүл буруңуз. Достордогу шпаклевка боёкту пайда кылат, демек, дененин түздөлүшү. Сырдалган, майдаланган шагыл таштар менен боёлгон, сырдоо учурунда калтырбай коюуга мүмкүн болгон сырдалган бөлүктөр да өзүн-өзү берет.
4-кадам
Боёктун астында каптал элементтерин ширетүү же түздөө белгилери бар же жок экендигин билүү үчүн асты астынан караңыз. Бекинүүчү болттор, турган жеринде, бошоп кетүүнүн кесепеттерин көрсөтпөшү керек. Бул биринчи кезекте эшиктердин, капоттун жана багажниктин капкактарынын болтуна тиешелүү. Кырсыкка учураган унаа номеринде түздөө издери калат.
5-кадам
Акыр-аягы, унаа же анын кандайдыр бир бөлүгү коюу өлчөгүч менен боёлгонун аныктоо оңой. Ал үчүн шайманды дененин бетине жөлөп коюу жетиштүү. Калыңдык өлчөгүч микрометрдик тактык менен боёктун калыңдыгын бетине берет. Каптаманын калыңдыгындагы 200 бирдиктин дал келбестиги унаа караңгылатылгандыгын билдирет.
