Алдыңкы дөңгөлөктүү унаа тайгалак беттерде көрүнгөн мүнөздөмөлөргө ээ. Кадимки, кургак бетинде, дөңгөлөктүн тайгаландыгы жок болгондо, арткы рулдуу жана алдыңкы рулдуу унаалардын жүрүм-турумунда дээрлик эч кандай айырмачылыктар жок.
Түз сызыкта айдаганда, алдыңкы дөңгөлөктүү унаа өтө тайгак жолдо баратканда дагы, тайгалоого жакын эмес. Мындай бетиндеги ийилүүгө киргенде, алдыңкы дөңгөлөктүү унаа тайгаланып кетиши мүмкүн.
Унаа тебүү
Ылдамдык төмөндөгөндө, кыймылдаткычтын тормозу тормоздоп, арткы дөңгөлөктөрү түшүрүлүп, тартылуу күчүн жоготуп, жанаша жылып баратат. Бирок дээрлик ар бир тайгалактан алдыңкы дөңгөлөктүү машинаны тартуу менен сууруп алууга болот. Бурч жасоо көндүмдөрү иш жүзүндө ишенимдүү түрдө белгилениши керек, анткени айдоочу тайгаланып бара жатканда инстинкт менен жайлай баштайт.
Тайгалак болгон учурда, алдыңкы дөңгөлөктүү унаанын айдоочусу ылдамдыгын төмөндөтпөстөн, рулду дөңгөлөктү көздөй жылдырышы керек. Эгерде тайгалак чоң бурчка жете элек болсо, анда ылдамдыгын бир аз көтөрүп, машинаны түздөсө болот. Руль менен оңдоо кыймылдарын жасоонун кажети жок.
Унааны бузуу
Бурулуп жатканда тайгалоону жок кылуу үчүн ылдамдыкты жогорулатуу үчүн этият болуңуз, антпесе диск дөңгөлөктөрү тайгаланып кетет. Натыйжада, дрейф келип чыгышы мүмкүн, башкача айтканда, алдыңкы дөңгөлөктөр менен тартылуу күчү толугу менен жоголуп, унаа башкарылбай калат.
Дрейф тайгак бурчка жогорку ылдамдыкта киргенде да пайда болушу мүмкүн. Мындай учурда унаа бурулуштун сыртынан жылып кетет.
Кантип унааны башкара албай калбаш керек
Алдыңкы дөңгөлөктүү автоунаанын тайгаланып жана тайгаланып кетишинен келип чыккан кризистик кырдаалдардын алдын алуу үчүн, айдоочу тайгалак беттеги машинаны башкарууну билиши керек.
Бурчка жакындаганда, дөңгөлөктүн тартылышынын ишенимдүү резервин камсыз кылуу үчүн ылдамдыкты бир калыпта төмөндөтүү керек. Алдыңкы дөңгөлөктүү машинанын ылдамдыгын тайгаланып кетүүдөн коркпой эле бурчта көбөйтсө болот.
Тайгалак болгон учурда ылдамдыкты төмөндөтпөңүз, рулду дөңгөлөктү тайган тарапка буруп, унаанын кыймылын оңдоңуз жана газ педалын акырын басыңыз, ошону менен кыймылдаткыч дөңгөлөктөргө тартылуу күчүн арттырыңыз.
Эгерде унаа жолдон чыгып кете баштаса, анда алдыңкы дөңгөлөктүн тайгалоосу жоюлганга чейин күйүүчү майдын берилишин азайтып, андан кийин рулдун жардамы менен унаанын траекториясын тегиздөө керек.
