Эгерде сиз резюмемди кантип алмаштырам деп ойлонуп жатсаңыз, анда унааңызды айдаган сайын алдыңкы дөңгөлөктүн аймагындагы мүнөздүү кысталууну угасыз, ал унаа толук токтогондо токтойт. Албетте, резюмелерин бириктирүүчү бөлгүчтү оңдоочу топтомду айрым унаа сатуучу жайлардан таба аласыз, бирок бул сизге узак мөөнөттө жардам бериши күмөн. Чындыгында, SHRUS структуралык түрдө иштелип чыккан, анда андагы бузуулар болгон учурда калыбына келтирүү мүмкүнчүлүгүн билдирбейт.
Ал зарыл
- - көлөмү 3,5 литрден кем эмес идиш;
- - ачкычтын ачкычы же "17" башы;
- - стандарттык дөңгөлөктүн ачкычы же "17" баскычы, же "17" боюнча ачкыч;
- - джек;
- - жыртык бурагыч;
- - сакал;
- - дөңгөлөктүн тормозу;
- - "30" га чейин;
- - колдоо посттору;
- - сунуу;
- - монтаж бычагы;
- - жумшак металл жаактары бар вице;
- - кычкач;
- - тряпкалар;
- - жумшак металл дрейф;
- - SHRUS-4 майы (50-60 гр.).
Нускамалар
1 кадам
Агызуучу тешиктин айланасындагы трансмиссия корпусун тазалаңыз. Суу агуучу тешиктин астына көлөмү 3,5 литрден кем эмес идишти коюңуз. Дренаждык ачкычты "17" баскычынын жардамы менен ачып, майды алмаштырылган идишке төгүп алыңыз. Штепсельди кайра сайыңыз.
2-кадам
Стандарттуу дөңгөлөктүү ачкычты же "17" баштуу ачкычты, же "17" даражадагы ачкычты колдонуп алып салына турган дөңгөлөктүн бекитүүчү болттарын бошотуңуз. Унааны көтөрүңүз. Дөңгөлөктүн бурамаларын бурап, дөңгөлөктү алып салыңыз. Тешикчелүү бурагыч менен алыңыз, хабдын коргоочу капкагын алыңыз. Дөңгөлөктү орнотуп, аны бекемдөө үчүн эки болтту бекемдеңиз. Унааны дөңгөлөктөрүнө түшүрүңүз.
3-кадам
Сакалды колдонуп, хаб көтөрүүчү гайканын ийилген далысын эки жерге түздөңүз. Тормозду басып, биринчи тиштүү дөңгөлөктү кийип, дөңгөлөктөрдүн астына дөңгөлөктөрдү салыңыз. Хаб подшипнигинин гайкасын бошотуу үчүн "30" башын колдонуңуз. Унаанын алдыңкы бөлүгүн илип, тирөөчтөрдүн үстүнө коюңуз. Дөңгөлөктү алып салыңыз. Борбордун подшипник гайкасын толугу менен бурап, шайбаны алып салыңыз.
4-кадам
"17" тилкесиндеги ачкычтын жардамы менен, топтун бириккен жерин руль тутумуна бекиткен эки болтту бурап чыгыңыз. Рулду алып жаткан дискке карама-каршы багытта буруңуз (оң драйверди алып салсаңыз, рулду өтө сол жакка, сол дискти алып салсаңыз, өтө оңго). Руль тумшугун тирөөч менен капталга жылдырыңыз жана тышкы резюмелердин бириктиргич корпусунун уюлдук түйүнүн борбордон алыңыз. Дискини таяныч же кашаа менен бекемдеңиз.
5-кадам
Спуджердин жардамы менен резюменин ички резюмесинин корпусун сүрүп чыгарып, резюменин ички мөөрүн бузбоого аракет кылып, ички резюменин муунун алып салыңыз.
6-кадам
Жумшак металл темир менен валды кысып коюңуз. Кичине кычкачтын жардамы менен чоң кыскычты кысыңыз жана оюк буроочу бурагычтын жардамы менен учтун учун караңыз. Кыскычты ажыратыңыз жана алып салыңыз. Ошол эле жол менен кичинекей кыскычты ажыратып, алып салыңыз.
7-кадам
Сырткы резюменин бириктиргич корпусунан жүктү жылдырып, ичин караңыз. Чүпүрөк менен муундардын аягындагы майды кетирип алыңыз. Илгичтин моюнтуругунун учун жумшак темир дрейф аркылуу уруп, драйвердеги топсону кагыңыз. Бекигич шакекти бурагыч менен кууруп, алып салыңыз.
8-кадам
Дисктердин шахтасын эски майлардан тазалап, үстүнө жаңы SHRUS-4 майын жука катмар менен сүйкөп коюңуз. Ошондой эле резюмелердин муундарынын корпусунун жана өтүктүн майды майлап, бирдей майлап коюңуз (саны - 40 г.дан кем эмес). Резюмени бириктирүүнү андан ары орнотууну тескери тартипте жүргүзүңүз.
