От алдыруучу модулдун туура иштеши кыймылдаткычтын иштешин гана эмес, анын бардык режимдерде туруктуу иштешин аныктайт. От алдыруу тутумунун ушул элементинин ден-соолугун толугу менен текшерүү үчүн лабораториялык жабдыктар керек. Бирок, жер-жерлерде алдын-ала жыйынтыктарды алууга болот.
ВАЗ2115 от алдыруучу модулунун иштеши, бузулушу
Бул жогорку (30000В) чыңалууну жараткан жана аны шамдарды тутандыруучу электр шайманы. Бир катар унаа ээлери бул шайманды катушка деп аташат, бул таптакыр туура эмес, анткени экинчиси (2 даана өлчөмүндө) модулга киргизилген. Биринчи катушка 1, 4 цилиндр үчүн "жооптуу", экинчиси - 2, 3 үчүн. Ошондой эле модулда жайгашкан жуп өчүргүчтөр бар. Бардык элементтер пластикалык корпустун астында бириктирилген. Капоттун астындагы модулду табуу оңой; ага жогорку вольттогу зымдар ылайыктуу. Модулдун туура эмес иштешинин негизги белгилерине кубаттуулукту жоготуу, ылдамдыктын кескин жогорулашы менен иштебей калуу, стабилдүү эмес, бош турган цилиндрлер кирет (1, 4 же 2, 3). Ушул көйгөйлөрдүн бардыгын DS, IAC жана DMRV сенсорлору жакшы иштесе, от алдыруу модулуна байланыштырса болот.
ВАЗ2115 модулун текшерүү ыкмалары
Аспаптын сыноолорун баштаардан мурун, ага туташтырылган зымдардын блогунун жакшы абалда экендигин текшерип көрүү керек. Бул үчүн сизге текшергич керек болот. Ажыратылган блокту алып, шаймандын бир зондун "А" контактына, экинчисин жерге тийгизип коюңуз. От алдырууну күйгүзүп, сыноочу масштабды караңыз: чыңалуу 12 В чегинде болушу керек. Анын жоктугу камсыздандыргычтын бузулгандыгын көрсөтүшү мүмкүн. Блокту текшерүүнүн кийинки этабында башкаруу лампасын алып, "А", "В" контакттарынын ортосунда туташтырыңыз. Жардамчынын стартерди бурушун сураңыз: лампа күйүп-жанат. Эгер андай эмес болсо, анда "А" контактына алып баруучу зымдарда ачык схема болушу мүмкүн. "B" төөнөгүчү менен да ушундай кылыңыз.
Модулдун иштешин текшерүүнүн эң оңой жолу - аны белгилүү жакшы менен алмаштыруу. Бирок бул жерде айрым нюанстар бар. Биринчи Самараларда от алдыруу модулу орнотулган. Кийинки котормолордо от алуучу катушка бар, жана которуштуруучу ЭКУга киргизилген, андыктан өзүнчө модуль жок. Донордук машинаны колдонууну чечсеңиз, бул эске алынышы керек.
Текшерүүнүн дагы бир жолу - каршылыкты өлчөө. Бул үчүн, жогорку вольттогу зымдарды туташтыруу үчүн колдонулган сыноочу зонддорду модулдун терминалдарына тийгизип коюңуз; 1, 4 (2, 3) цилиндрлерге алып баруучу контакттардын ортосундагы каршылык 5,4 кОм чегинде болот. Эгерде өлчөнгөн каршылык туура болсо, бирок иштебей калган мүнөзү ошол бойдон калса, анда модулду "силкүү" ыкмасын колдонуңуз: кыймылдаткычы иштеп жаткан шайманга жеңил уруп коюңуз. Анын иштешиндеги өзгөрүүлөр от алдыруу модулунун корпусунун ичиндеги элементтердин начар байланышын көрсөтөт.
