Туура эмес тутануу модулу эң ыңгайсыз учурда иштебей калышы мүмкүн. Диагностика жана мүчүлүштүктөрдү аныктоо бир саатка созулат, бирок бул көйгөйдүн өнүгүшүнө тез жооп берүүгө мүмкүндүк берет.
ВАЗ 2110 автоунаасында тутантуу модулунун иштебей калышынын негизги белгиси - бул бир же бир нече цилиндрде учкундун жоктугу. Ушундан улам, кыймылдаткыч тройтер, же таптакыр иштебей турат. Дагы бир көп кездешкен көрүнүш - бул убакыттын ичинде нокаутка учураган от алдыруу цикли, анда газ бөлүштүрүүчү жана поршендик тутумдардын от алдыруучу бөлүк менен координацияланган иштеши мүмкүн эмес. От алдыруу модулунун бузулушун аныктоонун бир нече ыкмалары бар.
Учкун сынагы
Бул ыкма талаадагы ВАЗ 2110 от алдыруу модулун текшерүү үчүн эң ылайыктуу. Унааңыздын ремонт комплектинде ар дайым комплект же жок дегенде бир жаңы очок бар. Шамдын капкактары кезек-кезеги менен цилиндрдин капкагынан алынып, аларга жаңы шамдар салынат, алар кузовго же жерге негизделген. Эгерде стартер айланганда учкун жок болсо, анда бул маселе от алдыргычтарда эмес жана от алдыруу тутуму кененирээк иликтениши керек.
Бул үчүн, кыймылдаткыч иштетилгенде учкун чыкпаган капкактын жогорку чыңалуудагы зымын алмаштырууга аракет кылсаңыз болот. Дистрибьютордон же модулдан коргоочу капкакты алып, байланышкан цилиндрлердин номерлерине ылайык байланыштарды номерлеңиз. Андан кийин, белгилүү бир жумушчу контакттан зымды алып, иштебей турган жерге койсоңуз болот, ошентип өзөктүн бүтүндүгүн жана туташтыруучу контакттардын абалын текшерүүгө болот. Эгерде учкун пайда болсо, анда көйгөй жогорку вольттогу зымга байланыштуу. Көйгөй кайталана берсе, тутантуу модулун терең оңдоо же алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн.
От алдыруу модулунун жалпы бузулушу
Эгерде бардык от алдыргычтарда учкун жок болсо, анда өчүргүчтүн же жогорку чыңалуудагы катушканын иштен чыгуу мүмкүнчүлүгү жогору. Инъекциялык күйүүчү май менен камсыздалган унааларда электрондук от алууну жана күйүүчү май менен камсыз кылууну көзөмөлдөө тутуму кулатылышы мүмкүн, бул карбюратордук унаалардагы дистрибьютордун бузулушу сыяктуу белгилерге ээ. Акыркы оңдоо оңой менен айырмаланат. Дистрибьютор корпусунун капкагын жана капкагын алып салуу жетиштүү, андан кийин байланыш тобунун абалын текшерүү керек: көмүртек катмарынын болушу, электр байланышынын жоктугу, шаймандын жалпы абалы. Көбүнчө, дистрибьютор иштебей калат, себеби конденсатор туура эмес, ал электр чынжырына параллель туташтырылган. Анын иштебей калышы учкундун көбөйүшүнө жана тез эскиришине алып келет.
Модулду жана жогорку чыңалуудагы зымдарды алмаштыруу ыкмасы
Айрым учурларда, от алдыруу модулун жана жогорку вольттогу зымдарды ушул эле маркадагы автоунаадан убактылуу чыгарылган ушул сыяктуу бөлүктөргө алмаштыруу бир кыйла тезирээк. Бардык процедура бир саатка чейин созулат: дистрибьюторду же модулду бузуу оңой, эң негизгиси, чыгуучу контакттардын кыймылдаткычтагы цилиндр номерлерине шайкештигин белгилөө керек. Көпчүлүк учурларда, мындай операция көп убакытты талап кылган операцияларсыз от алдыруу тутумунун жалпы бузулушун аныктоого жардам берет.
