Күч жана сулуулук, мүнөз жана ыңгайлуулук - мунун баары бардык мезгилдердин жана элдердин легендарлуу мотоциклинде айкалышкан. Бул кемчиликсиз велосипедден артык эч нерсе ойлоп табылган жок. Ал көптөгөн жылдар бою жетекчи орунду ээлеп келе жатат.
Стилдүү "Harley-Davidson Road King" - бул мыкты техникалык мүнөздөмөлөрү, салкын дизайны жана максималдуу ыңгайлуулугу менен бүткүл дүйнөгө белгилүү жана чет өлкөлүк жана ата мекендик мотоциклдердин өкүлдөрү сыйлаган мотоцикл. Бул "шайман" - бул компаниянын мыкты жаратуусу жана Harley дүйнө жүзү боюнча сүйүүнү жеңип алган. Бул жетиштүү масштабдуу жана ийилген, жылтыр хром, күчтүү жалтырак спикерлер жана кооз, жакшы иштелип чыккан булгаары менен кооздолгон жана анын плюшка жана абдан ыңгайлуу отургучтары ар бир байкердин кыялы.
Harley-Davidson Road King долбоорунун көркү
Бул керемет идеалын көргөндө, териңизден каз тумшуктары өтүп кетет. Мотоцикл өтө кымбат жана бекем көрүнөт, анын күчү жөн гана укмуштай. Бир өзгөчөлүгүн белгилей кетүү керек, бул анын саптагы кеңейтилген түс диапазону. Ал ар бир түстүн даамы үчүн сунушталат. Бул HD үчүн мүнөздүү эмес. Бирок компания мурдун шамалда кармайт жана заманбап рыноктун тенденцияларын эске алат. Мода бул жерде да өзүнүн жаркыраган түзөтүүлөрүн киргизет. Бирок алдыңкы айнек менен баары бирдей. Бул Harley-Davidson Road King стилинин классиги. Негизги жабдуулар чоң сөңгөктөрдү (шаардын версиясы деп аталган кичинекейлер менен алмаштырылышы мүмкүн) жана толук көлөмдө, жөнгө салынуучу бут буттарын камтыйт. ABS менен круиздик башкаруу жана тормоз бар. Мотоциклдин цистернасында жөнөкөй тыкандык бар жана бир нече чакырым аралыкта аналогдук спидометр орнотулган. От алдыргыч спидометрдин астында жайгашкан. Мунун бардыгы кыскача сүрөттөлгөн, бирок биздин заманбап мотоцикл анын адамына кылдаттык менен көңүл бурууну талап кылат. Ошентип, кеттик!
Легендарлуу мотоциклдин мүнөздөмөсү
Harley-Davidson Road King чындыгында кандай көрүнөт, бул чыныгы жана күчтүү. Бул алдамчы сүрөт эмес, "камуфляж" эмес, "катаал акылдуулук" жана бир караганда оор велосипед эмес. Бул кыялдарды ишке ашыруу үчүн иштелип чыккан чыныгы күчтүү аппарат. Ошондой эле мотоциклдин татыктуу баасы (он эки миң доллардан баштап) техникалык мүмкүнчүлүктөрү менен акталат.
- кыймылдаткычтын көлөмү - 1690 куб сантиметр;
- Максималдуу кубаттуулук - 86 аттын күчү;
- Цилиндрлер - 2 даана;
- чаралар - 4;
- Максималдуу ылдамдык - саатына 165 чакырым;
- Бензиндин чыгымы (орто эсеп менен) - 5,6 литр;
- Күйүүчү май бактын көлөмү - 22, 7 литр;
- Трансмиссия - 6 ылдамдуу;
- Отунсуз салмагы - 367 килограмм;
- отургучтун бийиктиги - 67,8 сантиметр;
Мотоциклдин кыймылдаткычы резина жаздыкчаларга чебер орнотулган. Башталгандан кийин бир аз өзгөрүүлөр болушу мүмкүн. Мындай орнотуу тутумунун артыкчылыгы - кыймылдаткыч кандай гана ылдамдык болбосун, анын титирөөсү менен убара болбойт. Эки селкинчек арткы дөңгөлөктү көтөрүп турат. Велосипеддин алкагы дуплекстүү. Бул "күчтүү адамдын" кыймылдаткычы жөнөкөй жана оңой кармалат. Мотоциклдин куралышы, эгер кандайдыр бир бөлүгүн алып салуу керек болсо, анда мындай учурда велосипедди "бурама жана дублерге" толугу менен бөлүп салуунун кажети жок болуп калат. Кичине ремонт жана техникалык тейлөө иштери үчүн мотор кадрда калышы мүмкүн. Бул чындыгында мотоциклдин тетиктерин бөлүүгө жана чогултууга убакытты үнөмдөйт.
Тормоз тутуму өзгөчө ишенимдүү жана болжолдуу, бирок анын күчү мотоциклдин салмагы үчүн жетишсиз. Тормоздор - диск, гидравликалык. Алдыңкы тормоз эки поршеньдүү эки калибрдүү эки дисктен турат. Арткы бөлүгүндө бир диск колдонулат. ABS тутуму колдонулган сайын минүү коопсуздугу жогорулайт. Тормоз тутумун үзгүлтүксүз башкаруу электроника менен камсыздалат.
Велосипеддин панели анын танкында жайгашкан, ал жөнөкөйлүгү жана карап туруучулугу менен айырмаланат. Ошондой эле бакта чоң аналогдук спидометр бар, ал бир нече чакырымга созулат. Анын көрсөткүчтөрү каалаган ылдамдыкта оңой окулат жана негизги көрсөткүчтөр мотоциклдин башкаруу элементтеринин негизги элементтеринин абалын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. От алдыргыч түздөн-түз спидометрдин астында жайгашкан.
Велосипед укмуштуудай туруктуу жана башкарылуучу жана башкарылуучу. Кыймылдаткыч жакшы тартылат, бирок аз айланганда гана. Велосипед жогорку айланууда дагы деле күчкө ээ эмес. Берилиштер катуу жана бир топ узун. Ылдамдатуунун чоң динамикасы талап кылынбаса, куту моторго толугу менен туура келет. Орустун оодарышкан жолдорунда велосипед укмуштуудай жүрөт. Ал күчтүү асма жана бир кыйла салмактуу болгондуктан, жол катмарындагы бардык майда жана майда эреже бузууларды кемчиликсиз сиңирип алат. Биздин Россиянын жолдорунда жайлуу жүрүү үчүн дагы эмне керек? Бирок, бардыгы айткандай, эгерде бул "бирок" болбогондо жакшы болот. "Легендада" дагы бир аз кемчиликтер бар, аларды сөзсүз түрдө айтуу керек.
"Harley-Davidson Road Kingдин" кичинекей кемчиликтери
Велосипеддин фарасы көп нерсени каалайт. Анын күчү начар, ал эми чачыранды жана күңүрт жарык түнкүсүн жолдун үстүн жакшы жарыктандырууга мүмкүнчүлүк бербейт. Ушундан улам, бул мотоциклде кыймылдын коопсуздугу бир нече эсе төмөндөгөн. Орнотулган тахометр жакшы бонус болмок. Анын жоктугуна көпчүлүк ыраазы эмес. Эми кызмат жөнүндө, бир нече комментарийлер. Мунайды керектөө жетиштүү деңгээлде. Ал кыймылдаткычка, редукторго жана негизги тиштүү дөңгөлөккө кошулушу керек. Эгер адамда буга чейин мындай оюнчук сатып алууга мүмкүнчүлүгү бар болсо, анда май алмаштыруу менен ушул учур аны тынчсыздандырбашы керек. Бирок алдын-ала эскертилгендей, бул сизде маалымат бар жана аягында эмнеге жазылып жатканыңызды түшүнгөнүңүздү билдирет. Өндүрүшчү мотоциклдин тетиктерине түзөтүүлөрдү киргизип, фараны алмаштырары анык жана бул моделдин баасы бир нече эсе жогорулайт. Демек, бул жерде "баа - сапат" принциби маанилүү. Андай учурларда кемчилик таппасаңыз, анда мотоциклдин сапаты эң мыкты деңгээлде болот. Эң башкысы, ал ишенимдүү, күчтүү жана чыдамдуу.
Харли-Дэвидсон жолунун падышасы - кыялдын орундалышы
Harley-Davidson компаниясы дүйнөдө легендага айланган жападан-жалгыз компания - көп күч жумшабастан. Тарых бул сыйкырдуу жана жомоктогудай образды жараткан, ошондой эле легендарлуу компаниянын негиздөөчүлөрүнүн өмүрүндө түбөлүккө калган. Уильям, Вальтер, Артур Дэвидсонс жана Уильям Харли өз бизнестерин мотоциклдерди ат минген унаалар менен ташыган мезгилде башташкан. Ошентип, Милуоки, Висконсин штатындагы эки мектептин курбулары, Уильям Харли жана Артур Дэвидсон, 20-кылымдын башында De Dion кыймылдаткычынын негизинде өз кайыктары үчүн 167сс кыймылдаткыч жасашкан. Жана биз түзмө-түз жана каймана мааниде кетебиз!
Легендарлуу америкалык концерни Харли-Дэвидсон өзүнүн күчтүү акыл-эси менен сыймыктана алат. Байкерлердин муундарынын мотоцикли алыскы сапарда укмуштай жакшы жүрүшөт. Бул велосипеддердин колонналары алардын көз жоосун алган митингилерине чогулуп, чоң аралыктарды басып өткөндө бир нече жолу далилденген. Кожоюнун түшүргөн олуттуу учурлар болгон жок. Велосипед өзү ойлоп тапкандыгы ушунчалык жөнөкөй болгондуктан, бул "темир тулпардын" эң сабатсыз ээси дагы көйгөйдү жолдон чыгып, үчүнчү тараптын жардамына муктаж болбой туруп оңдой алат. Ошондой эле, кааласаңыз, мотоциклди өзүңүздүн табитиңизге ылайыктап койсоңуз болот. Расмий дилердик борборлор сунуш кылган гардеробдордун сандыктарынын түрлөрү жөнүндө сөз болуп жатат. Сиз буга чейин эле ыңгайлуу отургуч болуп эсептелген арткы орунду толуктай аласыз.
