СССРде эң популярдуу жүк ташуучу унаалардын бири ЗИЛ-130 болгон. Ал эмне үчүн көк түскө боёлгону жөнүндө тармакта көп сөздөр айтылып жатат. Бул ошол кездеги эң популярдуу түс болчу. Бул СССРде боёктун бир гана түрү болгон дегенди билдирбейт, бирок факт биринчи автоунааларды чогултуу учурунда ушул боёк гана болгон, адамдар бул түскө ушунчалык көнүп калышкандыктан, автоунаа чыгаруучулар бул түстү калтырууну чечишкен андан ары пайдалануу үчүн. Мындан тышкары, бул унааны иштеп чыгуучу ушуну талап кылды.
Эмне үчүн дал ошол ЗИЛ-130 унааларын боёодо көк түс артыкчылыктуу болгон? Бул суроо азыр советтик техниканын бардык сүйүүчүлөрүн кыйнап жатат. Балким, бул суроонун жообун кимдир бирөө билгендир, бирок мен анча билбегендерге түшүндүрүп берүүгө аракет кылам. Ар кандай версиялар жана божомолдор көп, бирок унаанын жаралуу тарыхын жана Советтер Союзунун доорун эске алып, анын так себебин таба албайбыз. Эгерде сиз ойлонуп көрсөңүз, анда чындыгында башка түстөгү ЗИЛдер көп болчу, жок дегенде менин бүт өмүрүмдө мен эч кимге жаккандай көк же көк түстө эмес, башка түстөгү бир нече машиналарды гана көрдүм. Мисалы, өрт өчүргүчтөргө же аскер техникаларына көк эмес, башка түс орнотулган. Айрым маалыматтарды окуп чыккандан кийин, эмне үчүн ЗИЛ-130дун көпчүлүгү көк түскө боёлгону жөнүндө аздыр-көптүр жүйөлүү эки нусканы аныктадым.
Жүк ташуучу машинанын жаралуу тарыхы.
ЗИЛ-130 Советтер Союзундагы эң кеңири тараган автоунаалардын бири болгон, 1994-жылга чейин Лихачев заводунда чыгарылган. Ал ар кандай модификацияда чыгарылган, бирок негизи ЗИЛ-130 базасы болгон. Чыгыш Урал автомобиль заводуна которулгандан кийин, бул заводдо өндүрүш 1995-жылдан 2014-жылга чейин созулган.
ZIL-130 ишенимдүү жана жөнөкөй унаа катары популярдуулукка ээ болду. Айыл чарбасында, армияда, жада калса экспортто дагы унаа өзүн мыкты деңгээлде көрсөттү, ошондуктан беш тепкичтүү редуктору бар жөнөкөй 8 цилиндрдүү мотор ушул ЗИЛ моделине орнотулган. Кабинасы кенен жана ыңгайлуу болчу.
Версия биринчи..
Бул жерде мен ошол алыскы мезгилдерде көп санда көк боёк өндүрүлүп, аны койо турган жер жок болгон деп ойлойм, ошондуктан биз белгилүү жүк ташуучу унааны ушул түстө боёп, Совет бийлигинин боз массасынан айырмаланып турууну чечтик. унаалар. СССРде, чындыгында, дээрлик бардыгы боёлгон бир-эки гана түстөр болгон. Бул Лихачев заводуна келген боёктун түрү.
Гезиттердин биринде макала жарыяланган - заводдун жумушчуларынын биринин уулу бир жолу атасы ага сыр берген деген окуяны айтып берди, мындайча айтканда, бул боёк заводдогу цистерналарда сакталып калган деп айтышат аны менен эмне кылуу керектигин бир билген. Ошондуктан, алар ЗИЛ-130 машинасын ушул боёк менен сырдоону чечишип, ири көлөмдөгү жабдууну толугу менен "иштетип" кетишти. Заводдордо жада калса аскердик техникалар көк жана сары боёкторду аралаштыруу менен алынган жашыл түскө боёлгон. Бул канчалык деңгээлде чын экендиги белгисиз, бирок мындай вариантты кабыл алууга болот.
Нускасы экинчи..
Бул параметр мага жаккандыгы үчүн, ошол замат буйрутма жасайм, анткени, менин оюмча, бул чыныраак окшойт. Ошентип, кабина эки түскө боёлгонун бардыгы билишет - бул негизги көк, ал эми унаанын “маңдайкы бөлүгү” ак, тагыраак айтканда, радиатордун грили болгон. Ошондой эле ал аны биз билген жол деп бекеринен айткан эмес. Кептин баары, ЗИЛ-130дун дизайнери Сабо Эрик Владимирович болгон - ошол кездеги дизайн ой-пикиринин легендасы. Ал ушул өзгөчө жүк ташуучу унаа дал ушундай болушу керек деп эсептеген - бул Сабонун өзүнүн дизайн түстүү схемасы. Техникалык жана физикалык жабдыктар Сабого таандык эмес деп айтууга туура келсе дагы, ал түстүү дизайнды гана сунуш кылган жана заводдун жетекчилиги муну эске алып, өндүрүшкө киргизген.
Булар, бир караганда, ЗИЛ-130дун көк же ачык көк түскө боёлгонунун жөнөкөй жана өтө оригиналдуу версиялары.
Кайсы версия сизге жакты?
