Айрым эксперттер Европанын унаа базарында сунуштардын көптүгүнөн керектөөчүлөрдүн көзү жайнап кетет деп дээрлик олуттуу түрдө ырасташат. Россияда орто класстагы унааларга суроо-талап ар дайым жогору болуп келген. Skoda Fabia өзүн мыкты жагынан көрсөттү.
Эл үчүн авто
Дүйнөлүк автоунаа тармагынын тарыхында бир нече жолу жумушчулардын кеңири катмары үчүн автоунаа жасоого аракет жасалды. Skoda авто концерни ушул максатка жакын калды. Өткөн мезгилдин ичинде компания эки муундагы унааларды чыгарган. Биринчи муундагы Skoda Fabia 1999-жылдан бери конвейерге чогултулуп келе жатат. Экинчи муундагы унаалар 2006-жылы рынокко чыккан. Техникалык саясат өзгөрүлүп, жаңы маркетинг концепциясы кабыл алынгандан кийин, 2014-жылы үчүнчү муундагы Skoda Fabia модели пайда болду.
Акыркы жылдары унааларды баалоо критерийлери олуттуу өзгөрүүлөргө учурады. Эгерде мурунку мезгилдерде күчтүү кыймылдаткыч унаанын сөзсүз артыкчылыгы деп эсептелген болсо, бүгүнкү күндө бул кемчилик болуп саналат. Шаар тургуну үчүн төмөнкү параметрлер маанилүү:
· Коопсуздук;
· Ыңгайлуулук;
· Кирешелүүлүк.
Бардык автомобиль концерндери учурдагы тенденциялар жана рыноктун талаптары менен эсептешүүгө аргасыз. Келечектин ээси унаа тандоодо биринчи кезекте баа менен сапаттын катышына баа берет.
Сатуу башталганга чейин, өндүрүүчү Skoda Fabia компаниясын бюджеттик унаа катары көрсөткөн. Кузовдордун эки варианты бар унаалар дээрлик бир эле мезгилде сатыкка чыгышты: бекет вагону жана беш эшиктүү хэтчбек. Сатуунун статистикасы көрсөткөндөй, сатып алуучулар хэтчбектерди артык көрүшөт. Бул моделдин узундугу 3992 мм, туурасы 1732 мм, бийиктиги 1467 мм. Жерди тазалоо 135 мм. Өлкө жолдорундагы ушул көлөмдөгү жол менен алыска барбайсыз. Ээсинин сын-пикирлери буга ачык эле күбө.
Үчүнчү муундагы унаанын сырткы көрүнүшү кескин өзгөрдү, бирок анын таанылышы сакталып калды. Skoda Fabia негизги тарамындагы бордюрдун салмагы 980 кг, бул базалык үлгүгө караганда кырк килограммга аз. Натыйжада, унаанын сырткы көрүнүшү жагымдуу болуп калды. Эшиктин чоңойгонунун аркасында салонго кирип-чыгуу ыңгайлуу болуп калды. Эми Фабианын дагы бир өзгөчөлүгү бар - панорамалуу чатыр. Ушул убакка чейин Skoda моделдер линиясында мындай элементтер болгон эмес.
Коопсуздук тутуму
Эгерде хэтчбекти шаардык автоунаалар катарында турган башка унаалар менен салыштырсак, анда Skoda Fabia артыкчылыктуу көрүнөт. Чакан унаа оор трафикте гана эмес, бекем короодо же каптал көчөдө ишенимдүү маневр жасоого мүмкүнчүлүк берет. Дөңгөлөктөргө электр кубатын автоматтык түрдө бөлүштүрүү тутуму тайгак жолдо унаага туруктуулукту берет. Бул автоунааны музда же жамгырда иштетүү үчүн өтө маанилүү.
Унаада алдыңкы жана арткы эки камера орнотулган. Алдыңкы камерадан сигнал электрондук баш стабилдештирүү тутумуна өтөт. Унаа жолдогу катуу сызыктан өткөндө айдоочу белги алат. Арткы камерадан алынган маалымат айдоочуга тар жерлерде жана түнкүсүн унаа токтотууда жардам берет. Круиздик башкаруу тутуму айдоочуга узак сапарларда маршруттун өтүүсүн көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет.
Skoda Fabia салону коопсуздук жаздыктары менен камсыздалган. Эки алдыңкы жана эки капталдагы коопсуздук жаздыктары алдыга орнотулган. Арткы орундагы жүргүнчүлөргө мындай коргонуу каралган эмес. Айдоочу отургуч жумшак баш таягы менен жабдылган. Коопсуздук курлары алдын-ала чыңалуу функциясы менен жабдылган. Коопсуздук тутуму айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн күтүлбөгөн тоскоолдук менен кагылышуусунда олуттуу жаракаттын алдын алууга жардам берет.
Ички ыңгайлуулук
Айрым эксперттер Skoda Fabia автоунаасын үй-бүлөлүк унаа деп эсептешет. Үчүнчү муундагы моделдин ички жасалгасы эргономиканын талаптарын эске алуу менен түзүлгөн. Алдыңкы орундардын жайгашуусу жана дизайны ыңгайлуу болуп калды. Бул айдоочуга жакшы көрүнүү мүмкүнчүлүгүн берет. Жүргүнчүлөр үчүн арткы отургучта муунактуу муундар бар. Магистралдын көлөмүн көбөйтүү зарылдыгы пайда болгондо, алар оңой бүктөлөт. Стандарттык абалда магистралдык көлөм 330 литр. Диван бүктөлгөн менен - 1150 литр.
Башкаруу панели дээрлик өзгөргөн жок. Айдоочулардын пикирлери түзмөктөрдүн көрүнөө зонасында жайгашкандыгын тастыктап, бир эле учурда жолду жана спидометрдин көрсөткүчтөрүн көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Борбордук консоль тыкан жана кенен болуп калды. Анын мультимедия шаймандарын оңдоочу ээси бар. Редукторду которуу туткасы айдоочуга жакыныраак жылып калды. Ички жасалгалоодо жогорку сапаттагы жасалма кездемелер жана полимердик материалдар колдонулат.
Капталдагы эшиктерде майда буюмдарды сактоочу чөнтөктөр бар. Узак сапарга даярданганда, мээлей кутучасына бир литр бөтөлкө суусун салсаңыз болот. Консоль ошондой эле суусундук контейнери үчүн эки оюкка ээ. Арткы эшиктеринде таштандыларды чогултууга же жүргүнчүлөргө керек болушу мүмкүн болгон башка нерселер бар. Балдар салондо болгондо, мындай жерлерге кийим, памперс, оюнчуктар жана башка керектүү буюмдар коюлат.
Мотор жана трансмиссия
Белгилей кетсек, 2017-жылдан бери үчүнчү муундагы Skoda Fabia Орусияда чыгарыла баштаган. Конвейер Калуга облусундагы участокто иштейт. Адистердин айтымында, курулуштун сапаты жогору. Чехиялык унаанын сырткы көрүнүшүнө жана россиялыкка сүрөттөн баа берсеңиз, анда эч кандай айырмачылыктарды таба албайсыз. Ошол эле учурда, ата мекендик заводдо унаалар бензин кыймылдаткычтарынын эки түрү менен жабдылганы белгилүү: үч цилиндрдүү, 60 л.с. жана 75 л.с. бар төрт цилиндр.
Турбо кубаттуу үч цилиндрдүү кыймылдаткычты колдонууда 100 чакырымга отун чыгымы 4,5 литрди түзөт. Төрт цилиндр литрине көбүрөөк сарптайт. Күйүүчү майдын аз чыгымдалышы россиялык айдоочулар үчүн оң өзгөчөлүк. Бул бензиндин баасы тынымсыз көтөрүлүп турган чөйрөгө кызыгат. Терс нерсе, унаанын орточо ылдамдыгы салыштырмалуу төмөн. Шкода Фабианы тез айдагандар сүйбөйт.
Россияда чогултулган унаа алдыңкы дөңгөлөк менен гана чыгарылат. Skoda Fabia классикалык беш ылдамдыктагы механикалык бергич менен жабдылган. Көп жылдык тажрыйба агрегаттын жогорку ишенимдүүлүгүн көрсөттү. Ассортиментти кеңейтүү үчүн автоматтык редуктор колдонулат. Жети тепкичтүү автоматтык бергич кубаттуу кыймылдаткыч менен бирге колдонулат.
Толук топтом жана наркы
Skoda Fabia моделинин үчүнчү мууну кеңири мүмкүнчүлүктөргө ээ. Потенциалдуу ээсине өзүнүн керектөөлөрүнө жана колдонуудагы бюджеттин чегинде транспорт каражатын тандоо жана сатып алуу мүмкүнчүлүгү берилет. Хетчбек кузову жана механикалык трансмиссиясы бар негизги конфигурациядагы модель 400 миң рублга бааланат. Эгерде артыкчылык автоматтык берүүгө берилсе, анда анын наркы 20% га жогорулайт.
Skoda Fabiaнын башка унааларга караганда маанилүү артыкчылыгы - минималдуу эксплуатациялык чыгымдар. Негизги нарк бензиндин акысы. Пайдасы анык: күйүүчү майды минималдуу чыгымдоо минималдуу чыгымдарды талап кылат. Запастык бөлүктөрдүн жана чыгымдалуучу материалдардын наркы башка моделдердин бөлүктөрүнүн наркына шайкеш келет. Скода фабрикасы ачык-айкын артыкчылыктарынын аркасында ички рынокто туруктуу суроо-талапка ээ.
