Fiat 500 Россиянын рыногунда анчейин популярдуу эмес, бирок Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө тааныла алды. Анын мүнөздүү белгилери чакан көлөмү, иштеши жана үнөмдүүлүгү. Акыркы эки жылдын ичинде өндүрүүчүлөр италиялык "легендага" олуттуу түрдө жаңылануу киргизишти. Бүгүнкү күндө Fiat 500 эмнеси менен кызыктуу экенин карап көрөлү?
Үлгү тарыхы
Fiat 500, ошондой эле Тополино ("чычкан") деп аталган, 1936-1955-жылдары Италияда чыгарылган чакан унаа. Бул моделдин эки модификациясы болгон: 1948-жылы чыгарылган Fiat 500B жана 1949-жылы чыккан Fiat 500C.
Кезинде бул унаа көптөгөн прогрессивдүү техникалык идеяларды алып келген. Анын кубаттуулугу 139 кубаттуу 569cc төрт цилиндрдүү бензин кыймылдаткычы жана төрт ылдамдуу редуктору болгон. Жалпысынан бул моделдин 520 миң нускасы заводдон чыккан. Анын максималдуу ылдамдыгы 85 км / саат, ал эми газды сарптоосу 100 чакырымга 5,5 литрди түзгөн.
1957-жылы жайында дагы бир бестселлер болгон Fiat 500 Nuova чыгарылды. Бул класстагы унаалар үчүн биринчилерден болуп абаны муздатууну колдонгон. Көлөмү 0, 479 литр жана кубаттуулугу 13 аттын кубаттуулугу бар мотор артта жайгашкан.
Fiat 500 бир нече жолу жаңыртылган. 1957-жылдын күзүндө 15 моторлуу жана максималдуу ылдамдыгы 90 км / саат болгон версия чыккан. Ички жасалгасы да жаңыртылды: төмөн түшүрүлүүчү каптал терезелери жана күндүн нурлары бар.
1958-жылы Fiat 500 Sport 21,5 аттын кубаттуулугу жана 0,5 литр көлөмү менен кыймылдаткычы менен пайда болгон. Ал 105 км / саат ылдамдыкты иштеп чыккан.
1960-жылы Fiat 500 Nuova өндүрүшү аяктап, Fiat 500D жана 500K Giardiniera модификацияларынын үч эшиктүү вагону пайда болду. Анын дөңгөлөк базасы узунураак жана күчөтүлгөн тормозу болгон. Ошондой эле, бул моделдин жүк версиясы чыгарылган. 1965-жылы эшикти ачуунун түрү өзгөрүлгөн - эшиктер унаа багытына ачыла баштаган. Fiat 500D 1969-жылга чейин, ал эми 500K Giardiniera 1977-жылга чейин чыгарылып келген.
Классикалык Fiat 500 шаар үчүн практикалык жана арзан унаа катарында атагын чыгарды. Ал абдан популярдуу болуп, Европада эң сонун унаага айланган. 20 жылдын ичинде 4 миллиондон ашык Fiat 500 чыгарылган, ал эми конвейерде аны Fiat 126 алмаштырган.
Жаңы Fiat 500
Fiat 500дин жаңы мууну 2007-жылы сунушталып, чоң ийгиликке жетишкен. 2008-жылы 22 мамлекеттен келген 58 журналисттен турган эл аралык жюри жаңы Fiat 500дү жылдын мыкты унаасы деп тааныган. Мындан тышкары, унаа Fiat бренд борбору тарабынан иштелип чыккан мыкты кузов дизайны үчүн сыйлык алды.
Негизги версиясында, унаада тормозго каршы тормоздоо тутуму жана руль, ошондой эле эңкейиштен баштаганда стабилдештирүү тутуму жана жардамчысы иштейт.
Ыңгайлуураак конфигурациялар кондиционер жана радио магнитофон менен бириктирилген. Кошумча акы алуу үчүн унаа климаттык көзөмөл, паркинг датчиктери, ксенон фаралары жана салондун радиосунун жакшы үнү менен жабдылган.
Мүнөздөмөлөрү
Жаңы Fiat 500 өзүнүн классикалык мурункусунун сырткы өзгөчөлүктөрүн сактап калган. Ошол эле учурда, анын денесинде "техно" стилинин өзгөчөлүктөрү даана байкалат. Ал көңүлдү өзүнө тартып, көздү кубандырат. Дене көптөгөн түстөрдүн айкалыштары менен эки түстүү болушу мүмкүн.
Унаанын көлөмү кичинекей - 3550/1650 / 1490мм. Бул 3 эшиктүү хэтчбек алдыңкы окто башкарылат. Fiat 500 үч түрдөгү кыймылдаткыч менен жабдылган, төрт деңгээлдеги шаймандарга жана кошумча шаймандардын чоң тизмесине ээ. Өндүрүүчү ал үчүн 3 жылдык кепилдик же 100000 чакырым кепилдик берет.
Унаанын ичи заманбап ыкмада, сапаттуу, жакшы материалдардан жасалган. Көлөмүнүн кичинекейдигине карабастан, ал кенен жана эргономикалык. Түпнуска такта - бул спидометр, тахометр жана борттогу компьютер айкалышкан чоң чөйрө. Унаага отуруу ыңгайлуу, алдыда да, артта да ыңгайлуу.
Fiat 500 көлөмү 1,3 литрлик жана кубаттуулугу 75 аттын кубаттуулугуна ээ турбо дизелин, ошондой эле эки бензин кубаттуулугу менен жабдылышы мүмкүн: көлөмү 1,2 литр болгон 69 ат күчү жана VVT тутуму менен кубаттуулугу жаңы кыймылдаткыч. 100 аттын күчү жана көлөмү 1,4 литр.
1, 2 жана 1, 3 литрлик кыймылдаткычтар машинаны саатына биринчи жүз чакырымга 12, 5-12, 9 секундда ылдамдатат, ал эми максималдуу ылдамдыгы саатына 160-165 чакырымды түзөт. Көлөмү 1, 4 болгон кыймылдаткычтын жардамы менен биринчи "жүзгө" чейин ылдамдануу 10, 5 секундда ишке ашат жана унаанын максималдуу ылдамдыгы саатына 182 чакырымды түзөт. Fiat 500 үнөмдүү унаа болуп саналат. 1,2 литр кыймылдаткыч шаар ичинде 100 чакырымга 6,4 литрден, ал эми шаардын сыртында 4,3 литрден ашпаган чыгым сарптайт; кыймылдаткыч 1, 3 литр - 5, 3/3, 6 литр, ал эми кыймылдаткыч 1, 4 литр - тиешелүүлүгүнө жараша 8, 2/5, 2.
2008-жылы Abarth модификациясы 1,4 л турбоагрегаттагы кыймылдаткычы жана кубаттуулугу 150 аттын кубаттуулугу менен чыккан. Ал 8 секундада 100 км / саатка чейин ылдамдайт.
Fiat 500 кыймылдаткычтары беш же алты тепкичтүү механикалык редуктор менен иштешет же 6 ылдамдуу Dialogic робот редуктору менен бириктирилет. Унаа электр башкаруучу рулунун жана өзгөртүлгөн асманынын жардамы менен жакшы башкарылат.
Fiat дизайнерлери коопсуздук жөнүндө да ойлонушкан. Ал тургай, "беш жүзүнчүнүн" негизги версиясында эки алдыңкы коопсуздук жаздыгы, ошондой эле ABS жана EBD системалары бар. Кырсыктын бир катар сыноолорунда Fiat 500 беш жылдызга ээ болуп, 37 баллдан 35 упай топтогон.
2012-жылы, Fiat 500дин 55 жылдыгына карата беш эшиктен турган MPV Fiat 500L компакты чыгарылган.
2015-жылы Fiat 500 рестайлингге өзгөртүүлөрдү киргизген. Lounge жабдууларынын өзгөчөлүктөрүнүн тизмесине LED фаралары, 5 дюймдук дисплейи жана сенсордук башкаруу элементтери бар мультимедия тутуму, айнек чатыры, чоң функциялар топтому менен булгаары руль, 6 динамикалык үн тутуму кирет.
Fiat 500 үчүн эки шайман топтому бар: City жана Cult. Биринчи вариантта эки зоналуу климаттык башкаруу, унаа токтоочу сенсорлор жана башка параметрлер каралган. Cult пакетине териден жасалган эмеректер, кара чатыр, TFT түстөр дисплейи орнотулган.
Fiat 500 динамикалуу жана стилдүү көрүнүшү менен заманбап унаа, ал өзүнүн атактуу бабасынын эстетикасын көтөрүп жүрөт. Бул шаардык шарттарда ыңгайлуу жана практикалык, узак сапарга алдырбайт.
Ээсинин сын-пикирлери
Ээлеринин айтымында, Fiat 500 Россияда бааланбаган модель.
Бул унаанын төмөнкү артыкчылыктары бар: ал чакан, шамдагай, үнөмдүү, курулушу мыкты жана иштөө сапаты мыкты, италиялыктардын баарына окшоп өтө стилдүү жана жаркыраган унаа. Fiat 500 - эл көп жүргөн шаарларда жана ири мегаполистерде айдоо үчүн мыкты мүмкүнчүлүк. Унаанын ички жасалгасы оригиналдуу жана тыкан жана бекем жасалган. Унаада отурганда маанай көтөрүлөт. Унаанын көлөмүн эске алганда, анын кенен багажы бар деп айтсак болот. Fiat 500ди тейлөө салыштырмалуу арзан.
Fiat auto 500 роботтуу редуктору өзүнчө талкууга татыктуу. Бул редуктор жөнүндө сын-пикирлер көбүнчө позитивдүү, айрыкча "спорт" режиминде. Бул режимде "тыгындар" иш жүзүндө робот тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда сезилбейт, машинанын динамикасы жогорулайт.
Fiat 500де кыска дөңгөлөктөрдүн базасы жана ийкемдүү асма бар, ал аны жакшы колдоно алат. Унаа ишенимдүү түрдө бурчтарды карманат жана ошол эле учурда бир аз тоголонот.
Терс көрүнүштөрдүн ичинен Fiat 500дү иштетүү тажрыйбасына ээ болгон айдоочулар бул унаа айдоо жана тез айдаганды жакшы көргөн айдоочулар үчүн эмес экендигин белгилешет. Ал ылдамдануу динамикасы төмөн, жолдун жаман катмарларын жактырбайт. Айрым ээлер кемчиликтерин унаанын ичи тар экендигин белгилешет.
