Эгерде сиздин унааңызды айдап бара жатып, алдыңкы дөңгөлөктүн аймагында бөтөн дабыш угулуп жатса, анда бул алдыңкы дөңгөлөктүн подшипниги иштен чыгып, аны алмаштырууга кез келди. Эгерде шаймандар гана жакын турган болсо, анда аны өзүңүз алмаштырсаңыз, кыйын болбойт.
Ал зарыл
- - джек
- - крест формасындагы ачкыч (баллонник)
- - эки артка чегинүүчү шайман
- - розетка баштары 12, 17, 19, 30.
- - 10, 17, 19 үчүн ачкычтар
- - тегерек мурун кычкачтары
- - орун басары
- - балка жана жыгач
Нускамалар
1 кадам
Унаанын арткы дөңгөлөгүнүн астына тирөөчтөрдү коюңуз. Хум кылып жаткан алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүңүз. Джекти ордуна коюп, дөңгөлөктү көтөрүп, колуңуз менен жылдырыңыз. Бул подшипник хумдун булагы экендигин жана аны алмаштыруу керектигин текшериңиз.
2-кадам
Дөңгөлөктү жерге тийгенче ылдый түшүрүп, розетканын башын колдонуп, алгач борбордук гайканы (30 хаб) сыйрып алыңыз. Андан кийин, дөңгөлөктүн винттерин Филлипстин ачкычы менен сыйрып алыңыз (balonnik). Унааны домкрат менен дагы бир жолу көтөрүп, дөңгөлөктүн бурамаларын толугу менен ачкандан кийин, аны алып салыңыз.
3-кадам
17 жана 19 ачкычтарынын жардамы менен тормоздун штангенциркулясын жана тоголок бириккен жерин рулдун муунуна бурап чыгыңыз, жогорку втулкага рулдун ноколдогу амортизатор тирөөчүн бекиткен белги коюңуз. 17 жана 19 ачкычтары бар эки болтту да бурап чыгыңыз.
Дөңгөлөктүн багыттоочу төөнөгүчтөрүн розетканын башы менен бурап чыгыңыз. 12 тормоздун дискисин балка жана жыгач шокер менен этияттык менен кулатыңыз. Үч болтту 10го бурап, калай өтүктү алып салыңыз. Жаңгакты бурап алып, борборду алып салыңыз 30.
4-кадам
Мурун тегерек кычкачтын жардамы менен борбордон эки подшипник айланманы алып салыңыз. Эски подшипникти хабдан чыгаруу үчүн, мандрен жана балканы колдонуңуз. Подшипниктин отургучун көрүнүп турган бузулууларга текшерип алыңыз.
Сырткы айланманы алмаштырыңыз. Жаңы подшипникти виска менен хабга басыңыз. Экинчи сактоочу шакекти орнотуңуз.
5-кадам
Тескери тартипте чогултуу.
