Камеранын жана манжалардын манжаларын туура эмес же так эмес жөндөө - бул туруксуздуктун жана көзөмөлдүн начардыгынын жалпы себеби. ВАЗ 2101-2107 автоунааларында тешиктин бурчу, камбер жана манжанын бурчтары жөнгө салынат. Бирок көпчүлүк заманбап унаалар асма дизайны үчүн камбер жана манжаларды жөндөөгө муктаж эмес.
Ал зарыл
ВАЗ 2101-2107 автоунаасы, 19-ачкыч, прокладкалар, унаа көтөргүч
Нускамалар
1 кадам
Рулдуу дөңгөлөктөрдү түз сызыктуу кыймыл багытында турукташтыруу үчүн тешикченин бурулуш жөндөөчү (бурулуш огу) колдонулат. Бурчту көбөйтүү үчүн төмөнкү колдун огунун арткы тиркемесинин капталынан боштуктарды кошуу же аларды алдыңкы тиркеменин астынан чыгаруу керек. Тескери жылышуу падыша төөнөгүчүнүн бурчунун төмөндөшүнө алып келет. Бурчтун нормадан четтегенинин белгилери: оңго жана солго бурулганда рулдагы ар кандай күчтөр, дөңгөлөктөрдүн протекторунун бир гана тарабында эскириши, капталга айдап бара жатканда автоунаанын драйвы.
2-кадам
Суспензиянын иштеши учурунда тоголонуучу дөңгөлөктүн туура жайгашуусу камеранын бурчуна байланыштуу. Бул бурч нур менен төмөнкү колдун огунун ортосундагы аралыктын санын өзгөртүү менен жөнгө салынат. Камеранын бурчун жогорулатуу үчүн, төмөнкү кол огунун арткы жана алдыңкы орнотууларынан бирдей аралыктагы бөлүктөрдү алып салуу керек; эгер алар кошулса, анда бурч төмөндөйт. Камера бурчунун ченеминен олуттуу айырмачылык тебелөөнүн бир тараптуу эскирүүсүнө алып келип, автоунааны түз сызык кыймылынан алыстатышы мүмкүн.
3-кадам
Toe-in рульдун ар кандай бурчтарында жана унаа ылдамдыгында рулдардын туура жайгашуусуна таасир этет. Бармакты жөндөө капталдагы руль таякчаларынын узундугун жөндөө муфталарын айландыруу жолу менен жүргүзүлөт, ал эми кысуучу кыскычтарды бошотуу керек. Кыскычтарды бекемдөө учурунда муфтанын оюгу менен бекиткичтердин оюктары бири-бирине карама-каршы жайгашып, же 30 ° ашпаган аралыкта болушун камсыз кылуу керек.
4-кадам
Манжанын бурчун жөндөп баштоодон мурун, рул башкаруучу биподду ортоңку абалына коюу керек, б.а. Руль колонкасы горизонталдуу болушу керек. Дөңгөлөктүн манжасынын бурчунун ченеминен четтөө белгилери: бурулганда дөңгөлөктөрдүн чыңырышы, анча-мынча четтөөлөр менен дагы, дөңгөлөктөрдүн күчтүү эскириши бар, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн тоголонуп кетүү каршылыгы жогору болгондуктан, күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт.
5-кадам
Тейлөө бекеттеринде алдыңкы дөңгөлөктөрдү тегиздөөчү бурчтарды көзөмөлдөө жана жөндөө жакшы. Өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык, унаа горизонталдуу платформага орнотулган. Камераны жана алдыңкы дөңгөлөктөрдүн манжаларынын бурчтарын жөндөөгө киришүүдөн мурун, дөңгөлөктөрдөгү басымдын туура экендигин, тебелөөнүн эскириши сол жана оң дөңгөлөктөрдө бирдей экендигин, алкактардын баш ийбей тургандыгын текшерүү керек. деформация, ал эми подшипниктерде жана рулда эч кандай оюн жок.
6-кадам
Камберди жана манжалардын бурчтарын башкарууну баштоодон мурун, машинаны жогору жактан ылдый карай багытталган 492-590 Н (50-60 кг) күчү менен 2-3 жолу силкилдетүү керек. Эгерде камеранын манжаларынын бурчтарына таасир этүүчү унаа асма бөлүктөрүн алмаштыруу же оңдоо болгон болсо, анда бул бурчтарды текшерүү милдеттүү болуп саналат. Биринчиден, руль огунун бурама бурчун, андан кийин камбер бурчун текшерүү жана жөндөө бар жана дөңгөлөктүн тегиздигин текшерүү менен аяктайт.
