Унаанын алдыңкы дөңгөлөктөрү бири-бирине карата белгилүү бир бурчтарда жайгашкан, аларды камбер жана манжалар деп аташат. Бул аны жолдо жакшы иштөөнү камсыз кылат, андыктан оңдоолорду киргизүү абдан маанилүү.
Нускамалар
1 кадам
Гаражда дөңгөлөктөрдү тегиздөө мүмкүнчүлүгү бар. Бул үчүн нейлон жип жана жөнөкөй жөндөө куралы талап кылынат.
Камераны жана алдыңкы октун жакындашуусун камсыз кылуу үчүн, биз атайын даярдалган тирөөч аянтка алдыңкы дөңгөлөктөр менен машинаны орнотобуз. Эки дөңгөлөктөгү жүктү бирдей бөлүштүрүү керек экендигине көңүл буруу өтө маанилүү. Биринчи кадам - кыйроону жасоо. Ал тирөөчтөрдү буруп жүргүзүлөт. Камбердин номиналдык маанисинен четтөөсүн өлчөө үчүн нейлондун жибин алып, ага салмакты байлап, алынган сызык сызыгын дөңгөлөк дискинин огу боюнча өтүшү керек. Жиптен алкакка чейинки аралыкты анын жогору жана ылдый жагында өлчөп, андан кийин айырмасын эсептейбиз. Эгер ал сиздин унааңыздын маркасы үчүн уруксат берилген чоңдуктан ашып кетсе, анда биз атайын ачкычтын жардамы менен текченин абалын тууралап, оңдойбуз. Жөндөөнүн натыйжасын көзөмөлдөө үчүн биз өлчөөнү кайталайбыз.
2-кадам
Конвергенцияны ушул сыяктуу жол менен жасаса болот. полго параллель дисктер. Ошол сыяктуу эле, дисктин алдыңкы жана арткы четтеринен жипчеге чейинки аралыкты өлчөйбүз. Биз аны анализдеп, керек болсо руль таякчаларынын узундугун өзгөртүү менен манжанын ичин оңдойбуз. Жөндөө жана өлчөө учурунда руль борбордук абалда болушу керек жана аны оңдоо оң. Өлчөө учурунда, алкактардын кыйшайып кетишинен улам пайда болушу мүмкүн болгон катаны эске алыңыз. Тагыраак өлчөө үчүн, дөңгөлөктү ар кандай абалда бир нече жолу өлчөө жолу менен айландыруу сунушталат.
3-кадам
Камбер жана манжаларды жасоо анчалык деле кыйын эмес, бул процедураны профилактика максатында, ошондой эле алдыңкы тирөөчтөрдү, үнсүз блокторду, май пломбаларын, таяктарды же рычагдарды алмаштыргандан кийин үзгүлтүксүз жасап туруу керек.
