Ички күйүүчү кыймылдаткыч жакшы муздатууну талап кылат. Иштөө учурунда ашыкча жылуулук айлана-чөйрөгө төгүлөт. Бул процессти активдештирүү үчүн суу жылуулукту ортоңку ташуучу катары колдонулат, бул муздатуу бетинин аянтын көбөйтүп, жылуулукту ишенимдүү алып салууну камсыз кылат.
Мотордун кадимки иштешинде антифриздин деңгээли туруктуу бойдон калат. Кеңейтүү идишиндеги суюктуктун деңгээлинин төмөндөшү иштин бузулгандыгын билдирет. Кыязы, антифриз кыймылдаткычтын муздатуу тутумундагы жылчыктар аркылуу жолго куюлат. Биринчиден, резина түтүктөрүн текшерүү керек. Жогорку температуранын таасиринин натыйжасында материалдын тездик менен карташы пайда болот. Жарыктар пайда болот, алар аркылуу антифриз тамчы тамчыдай агып өтөт. Текшерүүгө мүмкүн болбогон жерлерде жаракалар пайда болушу мүмкүн. Мындай учурда кичинекей күзгү колдонуп же түтүкчөнү колуңуз менен тийгизип, аларды табышыңыз керек. Салмактоо тутумунда кандайдыр бир иш-аракеттерди жасоодон мурун, кыймылдаткыч толугу менен муздак болушу керек. Антпесе катуу күйүккө алып келиши мүмкүн. Резина түтүктөрү арматурага бекитилген кыскычтардын тыгыздыгын текшерүү. Эгерде визуалдык текшерүүдө агып кеткен белгилер байкалбаса, анда насостун эскириши мүмкүн. Толтурулган кутучанын ресурсу түгөнгөндө, антифриз насостун өзөгү менен агып баштайт. Бул учурда, сыртка чыккан суюктук насостун айлануу огуна перпендикулярдуу курчап турган объектилерге чачыратылат. Мотор кыймылдаткычтын муздатуу тутумундагы басым майдын төгүлүшүнө караганда жогору. Эгерде цилиндр блогунун металлында жаракалар пайда болсо же баштын прокладкалары жок кылынса, антифризди май каналдарына сыгып алууга болот. Бул кыймылдаткычты басып калышы мүмкүн болгон олуттуу бузулуу. Антифризге аралашкан кыймылдаткычтын майы оңой көбүктөнгөн эмульсияны пайда кылат. Анын майлоочу касиети төмөн. Натыйжада сүрүлүү күчөйт. Май куюлган жердин агып кетишин аныктоо оңой. Чечүүчү таякчадан ак көбүк көрүнүп, кыймылдаткычтын ысып кетиши антифриздин жоголушуна алып келиши мүмкүн. Температура көтөрүлүп, кайнай баштайт, муздатуу тутумунун чынжырындагы басым жогорулайт. Бул учурда, кеңейтүүчү бактын капкагында коопсуздук клапаны берилет. Басым ашып кеткенде, ал ачылып, антифриз буусун атмосферага таштайт. Басымдын кескин төмөндөшү менен антифриз кайнай баштайт жана буу менен кошо суюктук фазасы да сыртка ыргытылышы мүмкүн.
