Унаанын канатын сырдоо, анын каптоосу бузулган учурларда болушу мүмкүн, бул көбүнчө авариянын же туура эмес токтотуунун кесепетинен келип чыгат. Көп учурда канат жыл өткөн сайын өзгөрбөйт, ошондуктан анын бети жарака кетип, урап түшөт. Бул учурда сүрөт тартуу дагы талап кылынат. Иштин көлөмүнө токтолсок, ал тырмактардын жана жаракалардын түрүнө жана өлчөмүнө жараша болгондуктан, ал өзүнчө аныкталат.
Авто эмаль унаа канатын сырдоо үчүн колдонулат. Бул түстүү зат бирдей эмес түзүлүшкө ээ. Анын курамында ар кандай пигменттер бар, алар коррозияга каршы, нымга чыдамдуу, каптоочу жана башка көптөгөн нерселер. Унаа эмалинин негизги пигменти белгилүү бир түс берүү үчүн колдонулат. Акрил, нитро жана алкид деген үч түрдөгү эмаль менен унаа канатын боёп койсоңуз болот.
Сүрөт тартууга чейинки канаттарды даярдоо этаптары
Акыркы жыйынтык даярдык иштеринин сапатына байланыштуу. Демек, канатты даярдоого бардык жоопкерчилик менен мамиле кылуу керек.
Даярдоо иштери брызги кабинасында, ал эми жок болгон учурда таза гаражда жүргүзүлүшү керек.
Алгач, унаа жакшылап жуулуп, андан соң кургатылып, бузулган жер майланбай, ар тараптан скотч менен чапталат. Бул боёктун жана праймердин машинанын жанындагы жерлерге төгүлүшүн алдын алат.
Канатты даярдоо төмөнкү кадамдарды камтыйт:
- бузулган жерди майдалоо;
- бетиндеги майсыздандыруу;
- шпаклевка жумуштары;
- тазалоо жана майдалоо;
- баштапкы.
Капталдагы чоң тешиктерди толтуруудан мурун түздөө керек.
Канат боёктору
Боёктун биринчи катмары эң жука. Ошондой эле аны "өнүгүп жаткан" деп аташат. Аны колдонгондон кийин, даярдык көрүү иштеринде кетирилген бардык кемчиликтерди оңой эле көрө аласыз. Эгер табылса, анда аларды шпаклевка менен жок кылуу керек.
Боёкту колдонууда, булганууга жол берилбеши керек, анткени аларды жок кылуу дээрлик мүмкүн эмес.
Боёктун өнүгүү катмары канатка параллель горизонталдык сызыктарда колдонулуп, жогорудан ылдый карай жылышы керек. Экинчи катмар биринчи перпендикулярдуу колдонулат, ошонун аркасында мурунку каталарын оңой эле жашырууга болот.
Сиз сыртынан 30 сантиметр алыстыкта боёк менен сырдашыңыз керек. Эгерде чачыратуучу боёк өтө алыс болсо, анда ал боёктун көпчүлүгү жөн эле бетине жетпей калышы мүмкүн, анткени ал абага чачырап кетет. Эгер өтө жакын колдонулса, салбырап калбоо дээрлик мүмкүн эмес. Түстүү бирдей бетти алуу үчүн боёкту канаттын бетине перпендикулярдуу кылып жасашат.
Боёктун ар бир кийинки катмары мурункусун бир аз кургаткандан кийин гана колдонсо болот. Адатта, бул абанын температурасына жана нымдуулугуна жараша жыйырма мүнөттөн ашык эмес убакытты алат. Автоунааны абанын температурасы 20-25 ° C болгондо жакшы боёш керек.
Эгерде сиз бардык сунуштарды аткарсаңыз, анда автоунаанын канатын сырдоо, ал тургай, өз алдынча жасалса дагы, сиз мыкты натыйжаларга жетишесиз.
