Бампер - бул машинанын эксплуатация учурунда ар кандай зыянга учураган бөлүгү. Дээрлик ар бир айдоочу унаа токтоочу жайда көйгөйгө дуушар болуп, бамперде чийилген жерлер калган. Бул кыйынчылыктан кутулуу үчүн, кызматка кайрылуунун кажети жок. Бирок аны өзүңүз жеңе аласыз.
Ал зарыл
- - суу куюлган чака;
- - унаа шампуну;
- - жуу үчүн жумшак губка;
- - 1200, 1300 жана 1500 калибриндеги зайтун кагаз;
- - эритүүчү;
- - чийилген жерлерге сүрөт тартуу үчүн атайын топтом;
- - лак банка;
- - Полякча.
Нускамалар
1 кадам
Биринчиден, бузулган бамперди текшерип, зыяндын мүнөзүн жана анын көлөмүн баалоо керек. Бир чака суу, унаа шампунь алып, губканы колдонуп, топурактан жууп баштаңыз. Эгерде бамперде резина издери болсо, аларды эриткич менен аарчып салыңыз.
2-кадам
Бампердин бети толугу менен кирден тазаланганда, 1200-1300 калибрлүү тегиздөө кагазын колдонуп, аны чийилген жерлерди текшилөө үчүн колдонуңуз. Муну сөзсүз түрдө суу менен жасаңыз. Бузулган лак алынып, бети жылмакай болгондо, сүрөт тартууга өтсөңүз болот.
3-кадам
Эгерде бамперде терең чийилген жерлер болсо, анда аларды жука катмар менен толтуруп, шпаклевка кургагандан кийин, бул жерди тегиз кагаз менен тегиздеп салыңыз. Атайын боёк топтому менен кошо келген тиш чукугучту алып, ошол жерди акырын боёңуз. Боёкту кургатып, андан кийин ал жерди кайрадан тегеректеңиз. Кааласаңыз, аны тырышка каршы же лак менен алмаштырсаңыз болот.
4-кадам
Андан кийин, түссүз лактын бир идишин алыңыз. Аны бамперге колдонуудан мурун башка бир жерде иш алып барыңыз. Андан кийин бампердин боёлгон бөлүгүнө лак чачып баштаңыз, анын айланасында май же чаң болбошу керек.
5-кадам
Эреже боюнча, бампердин бети чачыраткандан кийин тегиз эмес болуп калат. Муну оңдоо үчүн 1300-1500 калибрдеги суу өткөрбөй туруучу тегиз кагазды алып, боёлгон бөлүгүн текшилөө үчүн 45 градус бурчта акырын кармаңыз. Лак алуу керек болгон учурду өткөрүп жибербеңиз жана процедуранын аягында өз убагында токтоп туруңуз, антпесеңиз, баарын өчүрүп, боёп койсоңуз, ал иштебей калат.
