Кыймылдаткычтын иштешин калыбына келтирүү үчүн, кээде аны бөлүп-бөлүп орнотуу, эскилиги жеткен бөлүктөрүн алмаштыруу жетиштүү болот. Натыйжада, сиз жаңыртылган кыймылдаткыч аласыз.
Зарыл
- - ачкычтардын жана баштардын топтому;
- - тряпкалар;
- - прокладка;
- - май пломбалары;
- - ramrod.
- - маркер.
Нускамалар
1 кадам
Эгер унаанын ичинен бир аз каккылап, жада калса ышкырыкты уксаңыз, анда бул моторду оңдоп баштоого мезгил келгендигинин белгиси. Моторду алып салыңыз, аны кирден тазалаңыз.
2-кадам
Кыймылдаткычты ажыратып баштаңыз. Ошол эле учурда, деталдары боюнча буйрукту маркер менен белгилеп коюңуз, кийинчерээк бардыгы өз ордуна коюлат. Алгач генераторду, курду, насосту алып салыңыз.
3-кадам
Андан кийин цилиндрдин башын гайканы бурап чыгарып алыңыз. Жеңдерди караңыз: эгерде алар алмаштырууну талап кылбаса, аларды ордунан жылбай тургандай кылып жаңгак менен бекемдеңиз.
4-кадам
Андан кийин, стартерди жана муунактуу борборду алып салыңыз. Моторду буруп, май идишин алып салыңыз.
5-кадам
Көбүнчө капотко басылган безди текшериңиз. Эгер май агып кетсе, анда бул бөлүктү алмаштыруу керек.
6-кадам
Таратылган валдын ойнотулушун текшериңиз. Ал бир аз алдыга-артка серпилиши мүмкүн, бирок өйдө-ылдый эч кандай реакция болбошу керек. Эгерде таркатуучу вал дагы эле өйдө-ылдый катуу көтөрүлө берсе, анда сиз кемерлерди орнотушуңуз керек.
7-кадам
Кривошипти дагы ушундай эле жол менен текшерүү керек. Эгерде сиз олуттуу оюн байкасаңыз, анда тартма шайбаларын өзгөртүңүз.
8-кадам
Бардык гайкаларды бурап чыгарып, мылтыктын валын алып салыңыз. Баса, бардык бекиткичтерди чүпүрөк менен аарчыңыз. Андан кийин поршендерди чыгара аласыз, алар кийинчерээк орнотулган жерди чаташтырбоо үчүн белгилөөнү унутпаңыз.
9-кадам
Андан кийин күйүүчү май соргучун, түрткүчтөрдү, муфталардын корпусун алыңыз, май сенсорлорун алыңыз. Май чыпкасы адаптерине гана тийбеңиз.
10-кадам
Май чубалгысын тазалоочу таякча менен тазалаңыз.
11-кадам
Моторду ажыратып, бардык тетиктердин абалын текшерип чыгыңыз. Муну төмөнкүдөй жасаса болот. Цилиндрлердин блогун бөлүп, андан соң поршендер жайгашкан жерге бензин куюп алыңыз. Мүмкүн болсо бардыгын бир күнгө калтырыңыз. Белгиленген убакыттан кийин поршендерди карап чыгыңыз. Эгерде клапандардагы бензин азайып калса, текшерүү андан ары жүргүзүлүшү мүмкүн.
12-кадам
Цилиндр блогунун прокладкаларын, боштуктарды, суюктуктарды, бириктирүүчү таякчаны, негизги подшипниктерди жана курларды алмаштырыңыз - бардыгы кылдаттык менен текшерилиши керек.
13-кадам
Көбүнчө, поршендик мейкиндиктен келген басым толугу менен бошобой калат, мунун аркасында бардык жерден май сыгылып алынышы мүмкүн. Бут кийимге арналган лактын көбөйүп кетпеши үчүн, дем алуу тутумун тазалоону унутпаңыз. Кыймылдаткычтын майын аз алышы үчүн, капкактарын алмаштырып, зумпфти чоюп туруу керек.
14-кадам
Кыймылдаткычты жана анын тетиктерин кылдаттык менен карап чыгып, аны тескери тартипте - тетиктердеги белгилерге ылайык чогултуп алыңыз.