Антифризди алмаштыргандан кийин ички күйүүчү кыймылдаткычтардын ысып кетишинин эң көп кездешкен себеби - муздатуу тутумунда суюктуктун айлануу процессин бузган абанын болушу. Системада аба кулпусу бар экендиги жөнүндө сигнал берген биринчи белги - бул кыймылдаткычтагы антифриз айлануу процессине байланыштуу экендигине карабастан, муздаткычтын жүргүнчүлөр салонуна муздак абаны жеткириши.
Зарыл
отвертка
Нускамалар
1 кадам
Эгерде унаа ээси ушундай эле мүчүлүштүктү башынан кечирсе жана ага кыймылдаткычтын муздатуу тутумунан абаны кетирүү зарылдыгы келип чыкса, анда адегенде унаа тегиз аянтчага орнотулат, андан кийин кыймылдаткычты өчүрүп, тыгынды кеңейтүүчү идиштен алып салат, суу түтүгүнүн кыскагы бошотулуп, инжектор кыймылдаткычынын дросселдик бөлүгүнө антифриз берилет.
2-кадам
Кыскычты бир аз кыймылдатып, чыккан абанын ышкырыгын угасыз жана муздатуучу суу агып бүткөндөн кийин, бутак түтүгү өз ордуна кайтып келип, кыскыч бекемделет. Андан соң кеңейүүчү бакка антифриз кошулуп, кыймылдаткыч иштей баштайт жана иштөө температурасына чейин ысыйт.
3-кадам
Ички жылыткычты күйгүзүп, ээси мештин радиаторунан өткөн аба агымынын температурасын жетекчиликке алып, муздатуу тутумунда кадимки циркуляция жана аба жок экенине ынанса болот.
