Кээде байкалаарлык кемчиликтери жок мотор күтүүсүздөн кыйынчылык менен баштайт. Көпчүлүк айдоочулар, адатта, автоунаанын күйүүчү май тутумуна абанын кирип кетишинен улам, аны алып салуу керектигин дароо түшүнө бербейт.
Зарыл
- - желим идиш (3-4 литр);
- - эки метрлик шлангдар;
- - кыскычтар.
Нускамалар
1 кадам
Күйүүчү май тутумунан аба чыгара электе, стартер биринчи жолу дал ушул себептен башталбашы керек. Бул үчүн, бирөөнү стартерди бир азга буруп коюуну (20-30 секунд) сураңыз жана стартерди иштетүүдө андан түтүн чыгып же чыкпасына көңүл буруп, өзүңүзгө чыккан түтүктү өзүңүз байкаңыз. Эгерде түтүн жок болсо, анда бул күйүүчү май абага байланыштуу цилиндрлерге берилбейт дегенди билдирет.
2-кадам
Унааңыздын астыңкы бөлүгүн визуалдык текшерүүдөн өткөрүңүз. Көбүнчө, күйүүчү май тутумундагы аба механикалык же кол менен күчөткүч насостун ичине киргенде пайда болот. Албетте, насостун капкак мөөрүн бошотуу, бузулган кыскычтар же катуу жарака кеткен күйүүчү май түтүктөрү сыяктуу зыянсыз мыйзам бузуулар болушу мүмкүн.
3-кадам
Автономдуу резервуардан берип, күйүүчү май насостун диагнозун коюңуз. Эгер унааңыздын түбүндө күтүлбөгөн жерден майлуу тактар же тактар байкалып калса, анда күйүүчү май тутумунда чындыгында аба бар экенине ынаныңыз. Кызыктуусу, бузулган жерлерде май тактары жок болушу мүмкүн.
4-кадам
Андан кийин, дурит түтүктөрүн түздөн-түз жана кайра келген түтүктөрдүн жерлерине туташтырыңыз. Унаа иштеп жатканда идишке кулап кетпеши үчүн, түтүктөрдү фильтрленген күйүүчү май менен толтуруңуз.
5-кадам
Андан кийин системадан абаны алып салууга өтүңүз. Ал үчүн күйүүчү май куюлган идишти күйүүчү май насосунун деңгээлинен жогору көтөрүп, шланганы алып салыңыз. Күйүүчү майды бир идиштен экинчисине куюп, соруп алыңыз. Күйүүчү май чыга баштаганда, түтүктү насостун арматурасына коюп, шлангдын кыскычы менен бекемдеңиз. Андан кийин, сифон эффектинин таасири астында, аба ушул тешикке кирип кетиши үчүн, "кайтаруу" болтасын бурап чыгыңыз.
