Белгилүү бир унаа моделинин кыймылдаткычындагы майды өзгөртүү тартиби таптакыр окшош. Майды алмаштыруудан мурун, унаа өндүрүүчүнүн жана иштеген аймактын талаптарына толук жооп берген майлоочу материалды сатып алышыңыз керек.
Майды алмаштырардан мурун, кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин ысытып алуу керек. Андан кийин, өзүңүздү кургатылган май менен күйгүзбөө үчүн, бир-эки мүнөт күтүп, ага кен казып алуу үчүн ыңгайлуу идишти тандаңыз. Эң жакшы чечим - капталынын капкагы кесилген эски пластик канистрди колдонуу.
Андан кийин, айдоочу зумпфлитти бурап чыгышы керек. Алгач, сайгыч ачкыч менен бурап чыгарылат, бирок бир аз убакыттан кийин идишти иштөөгө даярдап койгон соң, сайгычты кол менен бурап чыгыңыз. Майдын агып кетишине 5 мүнөттөн ашык убакыт кетпейт. Эреже боюнча, майды алмаштыруунун салттуу ыкмасы менен, кыймылдаткычта минималдуу эски майлоочу май калат.
Нотада! Эски майды төгүп жатканда, өңүнө жана аралашмалардын болушуна көңүл буруңуз. Ушунун аркасында моторду жууп-тазалабоо керекпи же жокпу аныктай алабыз.
Эски майды төгүп бүткөндөн кийин, май чыпкасын жаңысына алмаштырыңыз. Айрым адистер жаңы фильтр элементин орнотууда, ага бир тамчы май куюп, жакшы кыстыруу үчүн десантты май менен майлоо керек деп эсептешет.
Фильтрди орноткондон кийин, зумпфлекторду ороп, майдын майын өлчөгүч таянычтын жетеги менен жаңы май куюу керек. Андан кийин, эч кандай тактар жок экендигин текшерип, кыймылдаткычты күйгүзүп, иштөө температурасына чейин жылытыңыз.
