Машинада эки же үч педаль болушу мүмкүн. Бардыгы унаанын маркасына жана редуктордун түрүнө жараша болот. Руль дөңгөлөгү автоунаанын оң же сол тарабында экендигине карабастан, педальдардын абалы ар дайым бирдей болот.
Нускамалар
1 кадам
Сол жагында муфталык педаль же аны "муфтия" деп да аташат. Бул педаль механикалык трансмиссиясы бар автоунааларда гана бар. Адатта, аны сол бут менен иштетишет. Бул педаль бир жерден бир калыпта баштоого мүмкүндүк берет жана унааны тормоздоодо редуктордогу тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыруу үчүн зарыл.
2-кадам
Андан кийин тормоз педалы басылат. Бул борбордук педаль болгону менен, ал такыр эле борбордо эмес, бирок оң бутка жакын болгондуктан, оң буту менен башкарылат. Бул педаль автоунаанын ылдамдыгын азайтуу жана токтотуу үчүн жооп берет. Ошондой эле, автоунааны тегиз эмес беттерде өзүнөн-өзү кыймылдабоо үчүн керек.
3-кадам
Оң жактагы кийинки педаль газ же "газ педалы" деп аталып, күйүүчү май менен абанын агымын көзөмөлдөйт. Адатта, бул педаль полго жакын жайгашкан. Мурунку педальдардан айырмаланып, ал куушураак жана айдоочу көңүл чөгөрбөсө, автоматтык түрдө баштапкы абалына кайтарып бере турган, иштен чыкпаган дизайнга ээ.
4-кадам
Унаалардагы педальдарды илип коюуга же полго орнотууга болот. Бардыгы унаанын маркасынан көз каранды. Полдун педалдары бир топ ыңгайлуу жана практикалык деп эсептешет.
5-кадам
Айрым унаалардын кайчы педалы деп аталган тормоз педалы бар. Бул педальдарды автоматтык берүүсү бар унаалардан тапса болот. Бул педаль сол жакта жайгашкан жана кол тормозунун рычагын алмаштырат. Жылмакай басым менен педаль кыймылсыз болуп калат. Ал унаанын өзү сыяктуу эле, ратчет менен бекем орнотулган.
6-кадам
Оң буту көбүнчө газда же тормоз педалында колдонулгандыктан, круиздик көзөмөлдөөчү унаа болсо дагы, оң тарапта эч кандай таяныч жок. Сол бут кээде гана муфталар менен иштейт, андыктан кээде педальдардын сол жагында бут тосуучу орун пайда болот. Айрым айдоочулар сол буту менен тормоз жасоону машыктырышат.
7-кадам
Бульдозер же цистерна сыяктуу оор жол менен жүрүүчү унааларда эки тормоз педалы болушу мүмкүн; тиешелүүлүгүнө жараша сол жана оң капталдары үчүн. Бул унааларда клатч педалы жок. Бульдозерде газ педалы тескери багытта иштейт; педалды басуу токтоого алып келет, алсыратат - толук саякатка. Дөңгөлөктүү кыргыч трактордун жанында эки кыймылдаткыч жана эки газ педалы бар, бири алдыңкы мотор үчүн, экинчиси арткы мотор үчүн.
