Классикалык автоунаалардын ээлери көбүнчө тоңуп калуу, иштебей калуу же капотторду чыгаруу механизминин иштебей калышы сыяктуу көйгөйлөргө туш болушат. Мындай учурларда классиктин капотун төмөнкү жолдор менен ача аласыз.
Зарыл
- - зым;
- - кычкач.
Нускамалар
1 кадам
Диаметри 1 миллиметр жана болжол менен 40 сантиметр жез же болот зымды алыңыз. Зымдын учтарын бүгүп, бир жагында илгич, экинчи жагында илмек болсун. Капоттун бурчун айдоочу тараптан көтөрүңүз.
2-кадам
Зымды механизм кабелине илип коюңуз. Капотту бошотуп, зымды сол канатка тартыңыз. Ошол эле учурда, ачылуучу механизм жайгашкан капотту басыңыз. Бул кулпуну бошотуу үчүн керек. Ушундай манипуляциялардан кийин капот ачылышы керек.
3-кадам
Эгерде колуңузда ылайыктуу зым жок болсо, капотту жүргүнчүлөр салонунан кичинекей тегерек мурун кычкачтарын ачып көрүңүз. Алардын жардамы менен капоттун ачылуучу туткасындагы кабелди бекем (бирок жулкубастан) тартыңыз.
4-кадам
Капот тартуу күчүнүн үзүлүшүнөн улам ачылбаса, алгач сынуу болгон жерди көз менен аныктаңыз (кулпуда, унаанын ачылыш туткасында же ортодо). Эгерде таяк кулпусунан айрылып калса, капотту бир жагына көтөрүп, астына кичинекей нерсени жылдырып салыңыз. Ушул максаттар үчүн, мисалы, жыгач блок ылайыктуу.
5-кадам
Зымдын илгичин тартма таяк бекитилген кулпунун ордуна коюңуз. Зымды тартып, капот ачылат.
6-кадам
Эгерде механизмдин таякчасы ортосунан кандайдыр бир жерде сынып калса, анда таяктын "көйнөгүнүн" кулпуга бара жаткан бөлүгүнө илгич менен зымды илип, өзүңүзгө тартыңыз, колуңуз менен жете тургандай кылып. Андан кийин суурманы кычкач менен кармап, кайра тартыңыз.
7-кадам
Ачуу туткасынан сынып калса, жүргүнчүлөр салонунан суурма таякчаны карышкыр менен алыңыз. Капотту ачуу үчүн кычкачты өзүңүзгө карай тартып, ошол эле учурда жүргүнчүлөр салонундагы кармагычты өйдө көтөрүңүз. Бир аз аракет менен классиктин капоту ачылат.
