Бүгүнкү унаалар сулуулуктун, сапаттын жана адамдык генийдин айкалышы. Авто көптөгөн технологияларды камтыйт. Дөңгөлөк - эң алгачкы инженердик чечимдердин бири.
Дисктердин технологиясы
Заманбап унаа дөңгөлөктөрүнүн легирленген дөңгөлөктөр сыяктуу технологиясына көңүл буруу керек. Алгач, кандай легирленген дөңгөлөктөр экендигин билиш керек? Бардык легирленген дөңгөлөктөрдүн атайын өндүрүш технологиясы бар. Аларды өндүрүү курама металлдарды колдонууга жана аларды калыпка куюуга негизделген. Эң көп колдонулган металлдар алюминий жана магний болуп эсептелет. Легирленген дөңгөлөктөрдүн айрым түрлөрү титандан жасалган. Чыгарылган диск кастингден кийин пайда болот. Ал эске алынып, атайын шаймандар менен иштетилет. Легирленген дөңгөлөктү иштетүү - майда кемчиликтерди оңдоо жана дөңгөлөктүн геометриялык формасын иштеп чыгуу. Бардык жумуштар адамдын кийлигишүүсү жок, аппараттык жабдыктарда жасалат. Өндүрүш процессиндеги акыркы кадам - коррозияга каршы атайын боёкту колдонуу.
Легирленген дөңгөлөктөрдүн айдоочулукка таасири
Бул металлдардын негизги касиети - жеңилдик. Дал ушул сапат кадимки болот дөңгөлөктүн куюлган дисктен айырмаланып турат. Демек, дөңгөлөктөр канчалык жеңил болсо, унаа ошончолук ылдамыраак кыймылдайт. Бул дөңгөлөктүн массасы менен унаанын моментинин түздөн-түз көз карандылыгы менен түшүндүрүлөт.
Дөңгөлөктөр канчалык оор болсо, транспорттун жүрүм-турумуна ошончолук таасир этет. Бул машинанын инерциясына байланыштуу. Дөңгөлөктүн массасы канчалык чоң болсо, аны башкаруу жана айлантуу үчүн ошончолук күч талап кылынат. Дөңгөлөктөрдүн массасы азайганда, унаа тезирээк көтөрүлөт.
Ошондой эле, автоунаанын ылдамдануу ылдамдыгы, анын тормоздук эффективдүүлүгү, унаанын маневрлүүлүгү жана нымдуу жол шартындагы статикалык мүнөздөмөсү ушул көрсөткүчкө байланыштуу.
Легирленген дөңгөлөктөр арзан сатып алуу эмес, айрыкча продукт оригиналдуу болсо. Алардын тандоосуна, ошондой эле унаа үчүн ар кандай тетиктердин тандоосуна, жоопкерчиликтүү мамиле жасоо керек, унаа ээсинин өмүрү дагы, жүргүнчүлөр дагы аларга көз каранды.
