Вакуумдуу тормоз күчөткүчү - заманбап автоунаанын тормоз тутумунда колдонулуучу кеңири жайылтылган түрү. Ал бузулганда, тормоз педалын басуу аракети бир топ жогорулайт, бул машинанын башкаруусуна терс таасирин тийгизет. Мунун алдын алуу үчүн, вакуумдук күчөткүчтүн текшерүүчү клапанын текшерүү керек. Анан кантип бул эмне?
Зарыл
Эки кездеме (бири колго, бири бөлүккө) жана бурагыч
Нускамалар
1 кадам
Алгач, кирүүчү түтүккө орнотулган арматуранын боштук түтүгү менен жана, демек, вакуум күчөткүчүнүн текшерүүчү клапаны менен тыгыздыгын текшерүү керек. Муунунун тыгыздыгы - бул тетиктердин бири-бири менен тыгыз байланышы. Алардын ортосунда эч кандай тешик, жарака, боштук болбошу керек жана аба өтпөшү керек. Эгер бир нерсе тапсаңыз, анда айрым бузулган тетиктерди алмаштыруу керек. Эгерде тышкы зыян болбосо, бирок жөн эле тетиктери агып жатса, анда бул кемчиликти жойуп, тормоз педалын 6 жолу басууга аракет кылыңыз, бирок кыймылдаткычты өчүрүү керектигин унутпаңыз. Андан кийин кыймылдаткычтын өзүн өзү иштетип, тормоз педалы алдыга жылгандыгын байкап көрүңүз, эгер андай болбосо, биз андан ары сыноону улантабыз.
2-кадам
Текшерүүчү клапанды текшерүү үчүн, бекитүүчү кыскычты бошотуп, вакуумдук түтүктү бурагычтын жардамы менен клапандан ажыратуу керек. Андан кийин бул клапанды серво вакуум корпусунан алып, колуңузду кургатуу үчүн ыңгайлуу болушу үчүн чүпүрөктүн үстүнө коюңуз.
3-кадам
Резина лампасынын түбүн (оозу) чоң диаметрдеги фитингге жылдырып, аны кысыңыз. Фитинг - бул боштук күчөткүчкө клапанды киргизген түтүктүн бир бөлүгү. Бирок бардык аба клапан аркылуу чыгышы керектигин унутпаңыз. Эгерде сиздин колуңузда алмурут болбосо, анда клапанды оозуңуз менен учуруп жиберсе болот.
4-кадам
Андан кийин резина лампасын коё бериңиз, эгерде алмурут өзүнүн баштапкы формасын алган болсо, анда клапан бузулган (ал эки тарапка тең аба өткөрөт), анда аны алмаштыруу керек. Эгерде ал кысылган абалда калса, анда клапан жакшы тартипте, биз сизди куттуктайбыз.
