Кырсыктардан эч ким куру калбайт. Ал эми кичинекей кырсыкка кабылып калсаңыз, капа болбоңуз. Жакшыраак чогулуп, күнөөнү аныктоого жана унаа оңдоо үчүн камсыздандырууну алуу үчүн керектүү документтерди түзүүгө жардам бере турган бардык зарыл процедураларды жүргүзгөн оң. Бирок кээде айдоочунун тынчын кетирген жагдайлар болот. Мисалы, жол кырсыгынан улам унаа арыкка айдалса.
Машинени арыкка түшүрүү жагымсыз, бирок өлүмгө алып келбейт. Биринчиден, мындай кырдаалда сиз топтолуп, унааңызды кандайча алаарымды ойлонушуңуз керек. Анан гана келтирилген зыянды баалоо керек.
Эгер унаа арыкка учуп кетсе эмне кылуу керек
Баштоо үчүн, башка кырдаалдагыдай эле жүрүңүз - шашылыш токтоо белгисин коюңуз. Жана унааңыздын жолдо эмес кырсыкка учураганы маанилүү эмес. Аны алуу үчүн тилкеде орун бошотушуңуз керек. Жана аны алдын ала жасаган жакшы.
Эрежелерге ылайык, белги белгилүү аралыкта жайгаштырылышы керек. Мисалы, унаа шаардын ичиндеги арыкка учуп кетсе, авариялык токтоону билдирген үч бурчтук окуя болгон жерден кеминде 15 метр алыстыкта жайгаштырылышы керек. Эгер кырсык шаардын сыртында болгон болсо, кырсык болгон жерден белгиге чейинки аралык эки эсе көбөйтүлүшү керек - 30 метрге чейин. Бирок, нюанстар жөнүндө унутпоо керек. Мисалы, эгерде сиздин унааңыз ийилген жердин тегерегиндеги арыкка учуп кетсе, анда авариялык токтоо белгиси ийилгенге чейин эле көрсөтүлүшү керек.
Белги коюуда өтө кылдат жана этият болуңуз. Кантсе да, катуу ылдамдыкта келе жаткан унаа жолдогу сырткы көрүнүшүңө реакция кылып, убакытты аянычтуу буруп коёт.
Андан кийин, автоунаанын арыктан эвакуацияланышына кам көрүшүңүз керек. Бул үчүн бир нече ар кандай варианттарды колдонсоңуз болот. Мисалы, эгер сиз жалгыз эмес болсоңуз (компания менен бир нече унаада бир жакка айдап барсаңыз), жана сиздин унааңыз тайыз арыкка түшүп калса, анда сиз кабелин тартып, унааны сууруп чыгууга аракет кылсаңыз болот. Ал үчүн кабелди бампердин астына бекитүү жетиштүү (эреже боюнча, унаалардын алдыңкы жана арткы бөлүктөрүнүн илгичтери бар), аларды акырындык менен жулуп баштайт. Унааны сыртынан түртүп, эффектти күчөтсөңүз болот.
Албетте, эң жакшы вариант жаракат алган унааны эвакуациялоону жүргүзүү үчүн адистерди чакыруу болмок. Алардын ишине автоунааны арыктан чыгаруу процесси гана эмес, даярдык иштери дагы кирет.
Алгач эч кандай кошумча көйгөйлөр жаралбашы үчүн машинанын бардык электрлерин өчүрүп салышыңыз керек. Андан кийин унаанын дөңгөлөктөрү бошотулат. Бул арыктан чыгарылып жатканда унаанын эркин жүрүүсүнө эч нерсе тоскоол болбошу үчүн керек.
Кээде адистерди кайрадан камсыздандырышат жана иштен чыгып калбашы үчүн, трансмиссия блокторун жана механизмдерин сындырбоо үчүн машинанын жүрүүчү бөлүгүн жарым-жартылай ажыратуу иштерин жүргүзүшөт.
Мындан коркпошуңуз керек, анткен менен, мындай кырсыктан кийин, автоунааны текшерип, диагностикалоо үчүн кызматка барууга туура келет. Ал жерде сизде бардыгы болот жана кайтарылып берилет. Ошол эле учурда алар механизмдер канчалык деңгээлде зыян тартканын текшеришет.
Эгерде унаа рельефтин көз карашынан алганда терең жана оор чуңкурга түшүп калса, анда жер жумуштары талап кылынышы мүмкүн. Мындай учурда, эреже катары, траншеялар казылып, кээде тынчын алган бак-дарактар кыйылып жатат.
Эмнени караш керек
Эгер унааңыз арыкка түшүп калса, анда ал мындан ары айдай албай калат дегенди билдирбейт. Бардыгы анын жыгылганда алган зыянынан көз каранды. Эгерде сизде толук ыктыярдуу камсыздандыруу болсо. Анда такыр эле кабатыр болбойсуз. Ырас, мындай учурда жол-кайгуул кызматынын экипажын чакыруу керек, ал кырсыктын фактысын жазып, камсыздандыруу үчүн бардык керектүү сертификаттарды берет.
Эвакуатордун телефон номерин алдын ала жазып, өзүңүз менен кошо алып жүрүңүз, күтүлбөгөн кырсык болуп калса, чуркап барып, адистештирилген компаниялардын номурларын издебей эле койсоңуз болот.
