Унаанын кыймылдаткычында валдардын (вольт жана втулка) ортосунда убакыт куру бар. Анын жардамы менен кыймыл бир валдан экинчи валга которулуп, кур эскирет. Аны качан өзгөртүү керек?
Убакыт куру вентильди башкарат, ал өз кезегинде клапандарды каалаган ырааттуулукта ачат жана жабат. Ошентип, же жумушчу аймакка күйүүчү май куюлат, же андан чыккан газдар чыгарылат.
Убакыт курун өзгөртүү керек болгондо
Убакыт куру бир топ күчтүү күчтөргө дуушар болот, ошондуктан ал эскирет. Кайсы мезгилден кийин алмаштырылышы керектигин кайдан билесиз? Эгер жаңысын убагында койбосоңуз, эскиси жарылып, кыймылдаткычтагы клапандар бүгүлүп калышы мүмкүн. Бул унаа ээсинин капчыгына зыян келтирүүчү кыйла кымбат ремонтту талап кылат. Заманбап унаалардагы кыймылдаткычтар мындай келеңсиздиктен камсыздандырылганына карабастан, көйгөйлөрдөн качууга болбойт.
Кыймылдаткычты кийинчерээк оңдогонго караганда, коопсуздук чеги дагы болгон убакыт курун алмаштырган оң.
Убакыт куру 40-50 миң чакырымдан кийин алмаштырылышы керек, эгер унаа ата мекендик автоунаа тармагына таандык болсо. Эгерде унаа салондо сатылып алынган болсо, жаңы болсо, техникалык тейлөө учурунда автоунаа оңдоочу жайда керектүү нерселердин бардыгы кепилдик талонунун негизинде алмаштырылат. Эгерде унаа чет өлкөлүк өндүрүштө болсо, анда убакыт куру үчүн өтө маанилүү километр 70 миллион чакырымга жетет. Убакытты алмаштыруу зарылдыгы үчүн өндүрүүчүлөр белгилүү бир канча чакырымдык жолду жарыялашканына карабастан, бул көрсөткүчтү ата мекендик автоунаалар үчүн жарымына бөлүп, импорттолгон автоунаалар үчүн жарыяланган көрсөткүчтүн 40% алып салган оң. Бул жол менен коопсуз жана коопсуз болот.
Эгер унаа колунан, башкача айтканда, жүгүртүүдөн сатылып алынган болсо, анда ээсинен бул кур качан өзгөргөндүгүн жана ал таптакыр өзгөргөндүгүн сурашыңыз керек. Эгерде бул белгисиз болсо, анда чуркап куруу керек. Эгерде сиз 30 миң кмден ашып кетсеңиз, анда бул запастык бөлүктү тобокелге салбоо үчүн гана алмаштырсаңыз болот. Оңдоп-түзөөгө алмаштыргандан көп каражат кетет. Эгерде сиз чет өлкөлүк унаа сатып алсаңыз, анда дагы басып өткөн жолго көз чаптырыңыз. 50-60 миң км барбы? Албетте өзгөртүү.
Убакыт куру кандай болушу керек
Сараң эки эсе төлөйт деген макалды унутпаңыз.
Эң жакшысы, бул запастык бөлүктү салонго, ал эми завод өзү жаңы автоунааларга орнотот. Бурчтагы семинарда алар дагы бир курду орнотуп, акчаны үнөмдөөнү сунуштай алышат, бирок бул албетте, утулган бизнес, анткени ал эң жакшы дегенде 10 миң кмге жетет. Аны дагы бир жолу өзгөртүүгө туура келет. Эң жакшы вариант - бул белгилүү бир автоунаанын бренди үчүн оригиналдуу убакыт куру. Убакыт курунун тез иштебей калышы, унаа токтоочу жайларда Россиянын кыш мезгилинде моторду 15 мүнөт жылытыш керек болгондуктан, бул убакыттын ичинде спидометр көрсөткүчтөрдү өзгөртпөйт, бирок эскирүү кызуу жүрүп жатат. Демек, бул нерсени үнөмдөбөшүңүз керек.
