Автомобилдик учкундун дизайны өтө жөнөкөй. Бирок, бул кыймылдаткычтын ушул эң маанилүү элементин тандабай койсо болот дегенди билдирбейт.
Структуралык жагынан алганда, учкун шам керамикалык кабыкка салынган ортоңку электрод электродунан жана оюк бөлүгүндө жайгашкан каптал электродунан турат. Ошондой эле, комплект O-шакекчесин жана айрым учурларда интерференцияны басуу каршылыгын камтыйт. Шамдын иштешин жакшырткан бир нече дизайн өзгөчөлүктөрү бар.
Дизайн боюнча сапаттуу шамды тандоо
Унаа шамдарын жасоочу заманбап компаниялар өз продукцияларын электроддордун санына бөлүштүрүшөт: эки же көп электроддуу буюмдар бар. Биринчи түрү - бир борбордук, бир каптал электрод менен классикалык шам. Жакшы орнотулган автоунаа кыймылдаткычында мындай буюмдар 30-60 миң кмге жетет (өндүрүүчүгө жараша). Кошумча электроддордун болушу, көмүртек кендери аз болгон элементтин өзүнөн-өзү аныкталышынан келип чыккан өркүндөтүлгөн жаркыроо процессин камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.
Шамдын сапатына таасир этүүчү дагы бир фактор - бул өндүрүш материалы. Кадимки өнүмдөрдө марганец же никель менен эритилген болот колдонулат. Шамдын ишин өркүндөтүү үчүн, анын ресурсун кеңейтип, иридийден, жада калса платинадан ширетүү колдонсо болот. Акыркы учурда, учкундун пайда болушу үчүн аз чыңалуу талап кылынат, демек, катушкадагы жүк азайып, отун аралашмасы толук көлөмдө күйөт. Шамдын эң жакшы варианты - платиналык көп электроддук продукт, бирок анын баасы кыйла жогору болот.
Жакында эле шамдын жаңы бөлмөсү пайда болду, ал алдын-ала (же плазма-бөлмөлүү) деп аталган. Капталдагы электрод жок - дене өзүнүн ролун ойнойт. Бул долбоор шакек түрүндөгү учкун аралыгын алууга мүмкүндүк берет, натыйжада учкун тегерек түрүндө жылат. Алдын-ала шамдалган шамдын өзүн-өзү тазалоосу жакшыраак болот, бул анын ресурсун көбөйтөт, ошондой эле кыш мезгилинде моторду иштетүүнү жеңилдетет. Бирок, жаңы өнүм боюнча жетиштүү сыноолор болгон жок.
Өндүрүүчүлөр
Немис компаниясы Бош учкундарды чыгарууда таанылган лидерлердин бири деп эсептелет. Анын продукциясы Европада, Японияда, Түштүк Кореяда жана АКШда чыгарылган дээрлик бардык автоунааларда колдонулат. Brisk, NGK фирмалары Боштон артта калышкан жок; өндүрүштүн көлөмү жылына бир нече жүз миллион шамга жетет. Ошондой эле Чемпион жана Денсо корпорациясы менен жакшы кадыр-баркка ээ. Акыркысы, платина, иридий продукциясын интерференцияны басуучу резисторлор менен өндүрүүгө басым жасайт.
