Тормоздор автоунаанын эң көп "жүктөлгөн" бөлүгү, айрыкча, шаарда айдоо чындыгына келгенде. Бул бөлүктү үзгүлтүксүз текшерип туруу жана алмаштыруу унаа менен айдоочунун узак өмүрүнүн кепилдиги болуп саналат.
Тормоз тутуму бузулган машинаны иштетүү мүмкүнбү деген суроого бир беткей "жок" деп жооп бере алабыз. Андан тышкары, тормоздун гидравликалык жетегиндеги тыгыздыктын бузулушу же тормоздук аянтчалардын кадимкидей эскириши жөнүндө сөз болуп жаткандыгы маанилүү эмес. Акыркысы, иштөө шарттарынын өзгөчөлүгүнө байланыштуу, тормоз тутумунун эскиришине байланыштуу болушу мүмкүн, ошондуктан алар системалуу көңүл бурууну талап кылышат.
Тормоз тетигинин эскирүүсүнүн кыйыр белгилери
Автомобилистке аянтчалардын абалына көңүл буруп, керек болсо, жаңыларына алмаштырууга мезгил жеткендигин көрсөткөн бир катар белгилер бар.
1. Акыркы жылдары, тормоз аянты негизинен эскирүү индикатору деп аталган менен чыгарылып жатат, анын маңызы сүрүлүү материалынын астына темир тилкени орнотуу. Жастыкчалардын жумушчу бетинин сүрүлүү даражасы баштапкы критикалык даражага жеткенде, индикатор пайда болот, ал дисктин металлына сүртүлгөндө, майдалоо же чырылдашуу түрүндө жагымсыз үн чыгат. Мындай үндүн пайда болушу коркунучтун биринчи белгиси.
2. Автоунаанын тормоздук аралыгынын өсүшү же тормоз педалын басканда күч-аракеттерди жумшоо зарылдыгы, ошондой эле, аянтты алмаштыруучу мезгилдин жакындаганын билдирет.
3. Пресс учурунда тормоз педалынын кагылышы катуу бөлүкчөлөрдүн бетине урунушунун натыйжасында блокто же дискте өзүндө бузуулар, чиптер пайда болгонун көрсөтөт.
4. Тормоз педалынын тескери жылышынын жоктугу сүрүлмө материалдын толук эскиргендигин көрсөтөт, бул ысып кетүүгө жана жаздыкчанын темирин дискке "тартып алууга" алып келет. Ушундай бузуктук менен айдап кетүү өлүмгө алып келет.
Эгер унааңыздан жогорудагы белгилердин бирин тапсаңыз, токтоосуз мастерскойго барыңыз же жастыкчалардын тез арада эскирүү белгилерин байкап көрүңүз.
Тормоз жасагычтардын (дисктер) көйгөйлөрүнүн түздөн-түз белгилери
Мындай белгилерди текшерүү учурунда гана аныктоого болот.
1. Жабуунун калыңдыгын азайтуу (индикатордук металл көрүнөт, жок дегенде жарым-жартылай). Көрсөткүч жок болсо, астардын калыңдыгы микрометр менен текшерилет.
2. Сүрүлүү материалынын интегралдык түзүлүшүнүн бузулушу (чиптер, жаракалар, так байкалып туруучу бүдүрчүктөр)
3. Дисктин бузулушу, деформациясы.
Аныкталган көйгөйлөрдүн бардыгы - унааңыздын тормоз тутумунун бузулган же эскирген элементтерин алмаштыруучу бирдиктүү сигнал.
Унааны техникалык абалда сактоо жеке коопсуздугуңуздун гана эмес, айланаңыздагы жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугунун кепилдиги болуп саналат.
