Ар бир жолу тормоз аянтчаларынын жарылып турушу унаа ээсине ар бир тормоздолгон сайын бир нече жагымсыз мүнөттөрдү берет. Табигый суроо туулат: эмне үчүн алар чырылдашат жана аны кантип оңдосо болот? Чындыгында, бул үндөрдү жок кылуу үчүн, аскер кызматкерлеринин адистерине кайрылуунун кажети жок жана аны өзүңүз жасай аласыз.
Тормоздун чырылдашы эски унааларда гана көп кездешет деген жаңылыш түшүнүк көп кездешет. Бул андай эмес. Такыр жаңы унаада жагымсыз үн чыгышы мүмкүн. Дагы бир туура эмес түшүнүк - чырылдоо тормоз тутумунун эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнүн белгиси. Чындыгында, тормоздун өз функциясын аткара алуу жөндөмү төмөндөбөйт, чырылдоо айдоочуга, жүргүнчүлөргө жана унаанын айланасындагы адамдарга гана терс сезимдерди жаратат. Чырылдатуулардын жана ышкырыктардын пайда болушунун негизги себептеринин бири сапатсыз тормоз төшөк материалы. Мындай учурда, иштөөчү беттер дискке тийгенде, буга чейин жаңы жасалма төшөктөр жагымсыз үндөрдү чыгара баштайт. Төмөнкү сапаттагы жаздыкчаларды тез арада бренддик тактайчаларга алмаштыруу сунушталат. Жаман жаздыкчаларды узак убакытка чейин колдонуу тормоз дисктерин бузат жана бул дисктерди алмаштырууну талап кылат. Чырылдаган жана ышкырыктардын пайда болушунун кийинки себеби, төшөктөр менен дисктердин бири-бирине дал келбеши болушу мүмкүн. Себеби, ар кандай өндүрүүчүлөр ар кандай компоненттерди колдонуп, төшөктөрдү жасап, алардын ишин жакшыртышат. Бул жагымсыз үндөрдү пайда кылган компоненттердин дал келбестиги. Айрыкча, "туура эмес" аянтка ээ болуу фактылары чет өлкөлүк автоунаалар үчүн запастык бөлүктөрдүн жетишсиздигинин шарттарында кездешет. Демек, кеңеш: тормоз койгучтарын үнөмдөбө. Ар дайым унааңызга колдонууга сунуш кылынган нукура тетиктерди алып туруңуз. Чырылдатуунун дагы бир себеби - жаңы аянттагы табигый жол менен сынып калуу. Ошентип, алар жаңы койгучтарды орноткондон кийин дароо эле чырылдап баштаса, эки күн күтө туруңуз. Балким, жагымсыз тыбыштар коргоочу кошулмасы бар төшөмөлөрдүн үстүңкү катмары өчүрүлөрү менен өзүнөн өзү жоголуп кетиши мүмкүн. Бул процессти тездетүү үчүн 100 км / саатка чейин ылдамданып, катуу тормоз бериңиз. 2-3 жолу кайталоодон кийин, төшөктөр максималдуу температурага чейин ысып, ашыкча аралашмалар күйүп баштайт. Эгерде, белгилүү бир чакырымдан кийин деле, чырылдап, ышкырыктар улана берсе, төшөктөрдү алмаштырыңыз. Ошондой эле, тормоз механизмдерине суу жана топурак кирип кеткендиктен чырылдаган учурлар болгон. Бул тазалоо же күтүү менен дарыланат. Аяздын башталышында жагымсыз үндөр пайда болгон учурлар сейрек кездешет, бирок алар пайда болот. Эгер эски төшөктөр чырылдай баштаса, бул алардын эскиргендигинин далили. Себеби, тактайчаларда ашыкча эскирүү пайда болгондо дискке тийүүчү темир табак (эскирүү индикатору) болот. Ошол эле учурда пайда болгон кыйкырык же чыңырган аянттар заматта алмаштырыла тургандыгын билдирет. Бирок, бул тактайча начар орнотулуп, диск менен эрте байланыша башташы мүмкүн, ошондо тактайчалар олуттуу эскирүүгө үлгүрбөй калган. Төшөктөрдүн чырылдаганы жагымсыз, жагымсыздыкты жана жагымсыздыкты жаратат, бирок көпчүлүк учурда коркунучтуу эмес. Бул көрүнүштөрдүн себебин аныктоо үчүн, тормоз тутумун бөтөн нерселер, тактайчалардын эскириши, поршендер, эскирүү индикаторлору жана жол көрсөткүчтөрү үчүн толугу менен текшериңиз. Тормозду толугу менен ажыратып, тазалап, чогултуп алыңыз. Эгерде сүрөттөлгөн иш-чаралардын толук комплекси жардам бербесе, анда анын себебин тормоздун цилиндрлеринин иштебей жаткандыгынан издеңиз.
