Заманбап автоунаа - бул мыкты аэродинамикалык сапаттардын айкалышы, үнөмдүү кыймылдаткыч жана ыңгайлуу кабина, анда айдоочу жана анын жүргүнчүлөрү толугу менен өздөрүн коопсуз сезишет. Бирок, дагы бир маанилүү фактор бар, ансыз ар кандай кыймылдаткычтуу унаа кыймылын теориялык жактан элестетүү мүмкүн эмес. Бул ишенимдүү жана эффективдүү тормоздор, алардын туура иштеши жогорку сапаттагы тормоз палубалары менен камсыздалат.
Белгилүү болгондой, унаа канчалык ылдамыраак өтсө, анын тормоздугу ошончолук узак болот. Белгилүү автоунаа бренддеринин ээлери тормоздук автоунаа басып өткөн метрлердин саны айдоочунун реакциясынан гана көз каранды болушу үчүн колдон келишинче аракет кылышат. Алар тормоз тутумун тынымсыз өркүндөтүп, өркүндөтүп турушат, албетте адамдардын жашоосу көбүнчө көз каранды болгон тормоз палкаларын унутушпайт.
Төшөктөр алкактан жана сүрүлүүчү аянттардан турат. Эгерде кадр структуралык бөлүк катары кыйла узак убакыт бою олуттуу модернизациядан өтпөсө, анда каптамалар, тескерисинче, алардын курамын жана химиялык элементтердин пайызын дайыма өзгөрүп турат. Тормоз койгучтарын чыгарган автоунаа компаниялары, өнүмдөрүндө колдонулган химиялык элементтердин формулаларын жана маалыматтарын атаандаштардан кылдаттык менен жашырышат. Ал эми сүрүлүү астарларын өндүрүү боюнча жаңы технологияларды иштеп чыгуучулар - инженерлер үчүн жеке келишимде белгиленген олуттуу чектөөлөр бар. Тактап айтканда, тормоз аянтын жасоодо колдонулган материалдар жөнүндө маалыматтын чыгып кетүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгаруу үчүн, алардын иш процессин, ошондой эле компаниянын даяр продукциясын талкуулоого же сүрөттөөгө тыюу салынат.
Сүрүлүү аралашмасынын курамынын органикалык, асбест жана асбест эмес элементтерге бөлүнүшү бар. Бул негизинен өзүм билемдик, анткени иш жүзүндө аралашма 15тен ашык компоненттен турат. Бул компоненттерди белгилүү бир пропорцияда бириктиргенден кийин, аралашма атайын калыптарга куюлуп, алгач муздак, андан кийин ысык ыкма менен басылат. Пресстелген бөлүгү майдаланып, андан кийин сапат көзөмөлүнөн өтөт.
Сүрүлүү материалынын ишенимдүүлүгү жана тетиктин таза тегизделиши айдоо коопсуздугу үчүн абдан маанилүү. Тормоздоо учурунда аянтка чоң күчтөр жана жүктөр таасир этет. Кантсе да, алар сүрүлүү күчүнүн натыйжасында гана иштеп, түзмө-түз тормоз дискине оролуп, аны токтотууга аргасыз кылышат. Бул учурда, күчтүү термелүүлөр пайда болуп, жердин температурасы кескин көтөрүлөт, бул жөн гана өчүрүлүп жаткан сүрүлүү каптамаларына таасирин тийгизбейт. Демек, каптоочу материалдын маанилүү мүнөздөмөлөрүнүн бири арматура болуп саналат, ал сүрүлүүчү аралашманын сүрүлүүгө жана жогорку температурага туруктуулугун жогорулатат.
