Вариаторлордун артыкчылыктары менен кемчиликтери жөнүндө талаш-тартыштар бир нече ондогон жылдар бою салттуу механикалык жана автоматтык берүүлөрдүн ордуна орнотула баштагандан бери токтобой келет. Чет өлкөлөрдө ал CVT аббревиатурасы менен белгилүү, бул "үзгүлтүксүз өзгөрмө берүү" дегенди билдирет.
Нускамалар
1 кадам
Анын иштөө принциби эки шкивдин жылдырылуучу конус жарымы менен өз ара атайын кур менен байланышкан өз ара аракетине негизделген. Кыймылдаткычтын иштөө режимине жараша, шкивдер жылышат же бири-биринен жылышат, курдун аларга тийүү аймагын өзгөртүшөт, бул керектүү тиштүү катышты камсыз кылат. Бирок бул жерде бир көйгөй келип чыгат, аны эстей кетүү керек. Кантсе да, унаа ээлеринин бардыгы эле ички түзүлүшүнүн татаалдыгына берилип кетишпейт, көпчүлүгү ага жөн эле муктаж эмес.
2-кадам
Бир сөз менен айтканда, бул бирдиктүү унаада бар экендигин кантип аныктоого болот, эгерде маалымат баракчасында бул жөнүндө эч нерсе айтылбаса, андан да сырткы белгилер жок болсо? Бир нерсе бар - рулга отуруу. Чындыгында эле кадимки автоматтык бергич орнотулган унаанын тышкы айырмачылыгы жок.
3-кадам
Бирок, кыймылдаткыч иштей баштаганда жана унаа кыймылдай баштаганда, сиз айырмачылыкты сезесиз. Вариатор менен жабдылган унаада туруктуу тиштүү механизмдер жок. Ал жерде ар бир тиштүү кыймылдаткычтагы жүктүн даражасына туура келет жана алардын ортосунда которуштуруу өтө тегиз, дээрлик байкалбайт.
4-кадам
Вариатордун бар экендиги жөнүндө ылдамдануунун биринчи секунддарынан эле билүүгө болот. Автоматтык берүү үчүн мүнөздүү үндөрдүн ордуна айдоочу тигүүчү машинанын үнүн уккан нерсени угат. Мисалы, 1.6 л бензин кыймылдаткычы бар Honda Civic газ чыккандан кийин өзүн кандай алып жүрөт. Алгач, ал кыймылдаткычтын иштешинен улам жайлайт, андан кийин ылдамдык бошоңдоп, төмөндөтүлөт, бул берүүнүн катышынын чектелген төмөндөшүнө алып келет. Нейтралдуу абалда айдоо сезими бар.
5-кадам
Вариатору бар унаада тормоз тутумун колдонуунун өзгөчөлүктөрү жок. Ашыкча жүктөмдө иштегенде ("Спорт" режими) кыймылдаткыч бир өңчөй, кыйла катуу үн чыгара баштайт жана ушул "жогорку нотада" унаа тез көтөрүлүп кете берет.
6-кадам
Берүүнү тандоочу автоматтык берүүнү тандоо менен дээрлик окшош. Вариатору бар унаа тоолуу жолдордо бирдей ишенимдүү жүрөт, атаандаштарынан кем калбайт. Ошентип, биз вариатордун негизги артыкчылыгы - айдоо учурунда ыңгайлуу жана ыңгайлуу тиштүү орун которуштуруу мүмкүнчүлүгү жөнүндө айта алабыз.
