Тыгындарда бир нече саат бою токтоп турууга аргасыз болгон айдоочулар үчүн кээде спидометрдин көрсөткүчтөрүн оромо деп аталган нерсени жогору карай жөндөө зарыл (же алдоо, алар бардыгын башкача аташат).
Нускамалар
1 кадам
УАЗ механикалык спидометрин айландыруу боюнча иш-аракеттердин ырааттуулугу төмөнкүдөй:
Спидометрдин кабелин редуктордун драйверине бекиткен гайканы ачып, редуктордон спидометрдин кабелин ажыратып, тартып алыңыз. Эгерде жаңгак тыгыз оролуп, токтоосуз оролуп калбаса, аны кычкач менен акырын буруңуз.
2-кадам
Резиндик учту, кайтарылуучу электр бургулоону спидометрдин кабелине колдонуп туташтырыңыз. Ал үчүн мындай адаптердин бир учун кабелдин учуна, а экинчи адаптерин бургулоочу патронго бекитүү керек.
3-кадам
Андан кийин электр бургусун туташтырып, керектүү айлануу багытын тандаңыз. Эгерде сиз батарея менен иштөөчү бурагычты колдонуп жатсаңыз, анда патрондун керектүү айлануу багытын тандап, шайманды күйгүзүңүз.
4-кадам
Бургулоону айлантып жатканда спидометрдин эсептегичине көңүл буруңуз. Каалаган көрсөткүчтөргө жеткенде, спидометрдин кабелин шаймандан ажыратып, адаптерин алып, кабелдин учун редуктордун редукторуна киргизиңиз. Кабелди редукторго бекиткен гайканы бекемдеңиз.
5-кадам
Эгерде электрондук спидометр (же одометр) УАЗ автомобилине орнотулган болсо, анда төмөнкүнү аткарыңыз:
Аспап панелинин жамаатын алып салыңыз, спидометрди панелден ажыратыңыз. Андан кийин электр спидометр жетегин бекитүү жана бекитүү үчүн колдонулган кронштейнди алып салыңыз. Моторду алып салыңыз.
6-кадам
Жалпак бурагычтын жардамы менен спидометрдин эсептегичинин тиштерин эсептегичтин көрсөткүчүн жогорулатуучу багытта буруңуз. Керектүү көрсөткүчтөрдү алгандан кийин, моторду орнотуп, бекитүүчү кронштейн менен бекемдеңиз.
7-кадам
Спидометрдин тулкусун приборлордун кластердик панелине тиркеңиз. Аны ордуна орнотуңуз, бекемдеңиз. Электрондук спидометрди шамалдатуу үчүн ар кандай ыкмалар жана шаймандар колдонулат. Түзмөктү туура эмес орнотуу же сапатсыз шайманды колдонуу кымбат жана татаал автоунаанын электроникасын бузушу мүмкүн.
