УАЗ унааларында кеңири тараган K-151 карбюратору ишенимдүү жана жуу, тазалоо жана жөндөө менен байланышкан минималдуу техникалык тейлөөнү талап кылат. Түзмөктү жөндөө процессин жүргүзүүдө, туура эмес аракеттер К-151дин иштебей калышына алып келерин унутпаңыз. Карбюраторду жөндөө аны кыймылдаткычтан чыгарбастан жүргүзүлөт.
Ал зарыл
- - ачкычтардын жана ачык ачкычтардын жыйындысы;
- - резина лампа;
- - верниердик калибр;
- - кычкач;
- - бурагыч;
Нускамалар
1 кадам
Калкып механизмин жөндөө үчүн, карбюратор капкагын алып. Резина лампасын колдонуп, сүзүүчү камерада күйүүчү майдын болжол менен 25% ын алып саласыз. Андан кийин кыймылдаткычтын кривалы валин күйүүчү май насосунун иштешине тоскоол болбогон абалга коюп, камерада анын деңгээлинин жогорулагандыгын байкап, бензинди кол менен айдай баштаңыз. Бул деңгээл турукташканда сордурууну токтотуңуз. Калкыма камеранын тереңдигин ченегич штангенциркуль менен өлчөө. Ал 21,5 мм (идеалдуу) же 19-23 мм (критикалык эмес деңгээл) болушу керек. Отун деңгээлин бурагыч менен жогорулатуу үчүн, калкып өтмөктү ийип. Күйүүчү майдын деңгээлин төмөндөтүү үчүн, флотту экинчи колуңуз менен кармаганда, аны ийиңиз. Кыстырманы бүктөгөндөн кийин, калкыма камерада күйүүчү майдын деңгээлин дагы бир жолу текшериңиз. Жөндөөнү кийинки тазалоо жана карбюраторду жуу менен айкалыштырыңыз.
2-кадам
Ылдамдатуучу насостун иштешин жөндөө үчүн кыймылдаткычтан карбюраторду алып салыңыз. Аны күйүүчү май менен толтуруп, стакан менен воронканын үстүнө коюңуз. Дроссель клапандарын толугу менен ачып, аларды 3-5 секундага чейин ачык кармаңыз, андан кийин 1-2 секундага жабыңыз. Бул операцияны 10 жолу катары менен кайталаңыз. Стаканда чогултулган күйүүчү майдын көлөмү болжол менен карбюратордун техникалык шарттарында көрсөтүлгөн сунуштарга дал келиши керек. Дренаж каналына жөндөөчү ийнени буруп, ылдамдатуучу насостун иштөөсүн жөнгө салыңыз. Өндүрүмдүүлүгүн төмөндөтүү үчүн аны бурап алыңыз, аны көбөйтүү үчүн бураңыз.
3-кадам
Карбюраторду кыймылдаткычтан чыгарбай баштапкы тутумду жөндөңүз. Ал үчүн дроссель клапанын бир аз ачып, аягына чейин буруп, мылтыктын башкаруу рычагын зым же резина менен бекитүү керек. Дроссель клапанын бошотуп, аралаштыруучу камеранын кыры менен дубалынын ортосундагы аралыкты өлчөө. 1,5-1,8 мм болушу керек. Зарыл болсо, бекиткичти ачып, дроссель рычагындагы жалпак баш буроону айландырып, боштукту жөнгө салыңыз. Кеминде жарым бурулуш сайын анын ордун өзгөртүңүз. Кулпуну акыркы жолу бекемдегенде, бурама баштын тегиздиги камеранын тегиздигине перпендикуляр болушу керек.
4-кадам
Дроссель огундагы рычагдардын ортосундагы боштукту өлчөө. Баштапкы тутумдун башкаруу туткасы толугу менен бурулуп, аба тосмосу толугу менен ачылганда, ал 0,2-0,8 мм болушу керек. Эски карбюраторлордо, боштукту баштапкы башкаруу таякчасынын бурама башын айландыруу менен тууралаңыз. Заманбап карбюраторлордо боштукту орнотуп, втулка камерасындагы бекиткичти бекитүүчү бураманы айландырып, өйдө же ылдый жылдырып, андан кийин буроону бекемдеңиз.
5-кадам
Аба демпферинин төмөнкү четиндеги боштукту диафрагма механизминин боштугундагы вакуум менен жана жебе таягы толугу менен тартылып тургандай кылып жөндөңүз. Бул үчүн старт тутумунун башкаруу рычагын сүрөттөлгөн ыкма менен орнотуп, вакуумду туурап, диафрагманын L-түспөлдүү таякчасын басыңыз. Аба демпферинин чети менен аба кекиртегинин дубалынын ортосундагы ажырым 5-7 мм болушу керек. Аны оңдоо үчүн, карбюратор капкагынын жогору жагындагы эки колу бар мылтыктын рычагынын жарымын бекиткен бураманы бурап чыгыңыз. Аба демпферинин ордун рычаг менен өзгөрткөндөн кийин, бул бураманы бекемдеп, боштукту дагы бир жолу текшериңиз.
6-кадам
Аба чыпкасын алып, кыймылдаткычты иштетип, аны иштөө температурасына чейин жылытыңыз. Газ педалын бир аз басып, муунткучту толугу менен сууруп алыңыз. Муунткучту токтоп калганга чейин ачып, кыймылдаткычтын 2500-2700 об / мин менен иштеп жаткандыгын текшериңиз. RPM режимин жөндөө үчүн, баштапкы дроссель рычагынын жөндөөчү токтоо буроосундагы бекиткичти бурап чыгыңыз. Ири валдын ылдамдыгын жогорулатуу үчүн, бул буроону бурап, түшүрүп, бекемдеңиз. Жөндөөнү аяктагандан кийин, бекиткич гайканы бекемдеңиз. Мындан тышкары, бул жөндөө токтоочу бураманы бурбастан эле жасалышы мүмкүн. Ал үчүн дросселдин рычагын өзүңүзгө ылайыктуу кычкач менен кылдаттык менен бүгүңүз.
