Унаанын кыймылдаткычын оңдоо адистерге тапшырылат. Бул сизди бир топ кыйынчылыктардан, ошол эле учурда акчаңызды жана убактыңызды үнөмдөйт. Бирок, оңдоп-түзөө иштерин өз алдынча жүргүзүү керек болгон учурлар болот. Бул учурда эң башкысы иштөө тартибин бузбоо керек.
Зарыл
болт топтому, втулкалар, майлоочу момент, ачкыч
Нускамалар
1 кадам
Бириктирүүчү таякчаларды алмаштыруудан мурун, бириктирүүчү штангалардын капкактары бекитилген зарыл болт топтомун сатып алыңыз. Бул сөзсүз түрдө жасалышы керек, анткени алар биринчи тартылгандан кийин созулуп, жараксыз болуп калат.
2-кадам
Жабуунун үстүңкү катмарына зыян келтирбөө үчүн бириктирүүчү таякчаларды орнотуудан мурун цилиндр дубалдарын тазалаңыз. Ошондой эле поршендерди көмүртектин кендеринен тазалоо керек. Дагы бир көңүл буруу керек: адатта, бириктирүүчү штангалар кыймылдаткыч кармалганда гана өзгөчө учурларда алмаштырууну талап кылат. Эгер сизде андай болбосо, анда бардыгын өз ордунда калтырганыңыз оң.
3-кадам
Кыймылдаткычтын башын, ошондой эле май идишин, май топтоочу түтүктү жана рефлекторду алыңыз. Бул түздөн-түз кривошипке жана бириктирүүчү штангалардын капкактарына жетүү үчүн керек.
4-кадам
Бириктирүүчү таякчаларды чечүүдөн мурун, ар бир бириктирүүчү таякчанын капкактарына белгилерди коюңуз, кийинчерээк ар бир бөлүк өз ордунда болот. Андан кийин бириктирүүчү таякчанын капкагын алып, эски втулкаларды алып, керек болсо, жаңыларын коюңуз, дагы бир жолу бөлүктөрдүн бети кемчиликсиз таза экендигин унутпаңыз. Жаңы втулкаларды туташтыруучу таякчаларга орнотууда, бириктирүүчү таяк менен втулканын ортосунда эч кандай ажырым жок экендигин, башкача айтканда, втулка бириктирүүчү таякчага тыгыз отургандыгын текшериңиз. Подшипниктин кабыгын бириктирүүчү стерженьге орнотууда, подшипниктердин кабыктарынын жана бириктирүүчү таякчалардын бетин тырмап албоо үчүн, балканы же башка шаймандарды колдонуу өтө эле четке кагылат. Эгерде бириктирүүчү таякчаларда же лайнерлерде чийилген жерлер пайда болсо, тетикти токтоосуз жаңысына алмаштырган жакшы, анткени чийилгендер эрте эскирип, кийин кыймылдаткычтын кармалышына алып келиши мүмкүн.
5-кадам
Алгач 1-жана 4-цилиндрлердин поршендерин BDCге орнотуңуз (түбүндөгү өлүк борбор) жана бириктирүүчү штангаларды алмаштырыңыз. Андан кийин кривошипти 2-жана 3-поршендер түбүндөгү өлүк борборунда тургандай кылып буруп, экинчи жана үчүнчү цилиндрдеги бириктирүүчү штангаларды алмаштырыңыз.
6-кадам
Штекти кыймылдаткычтын кривошипине орнотуп, бириктиргич штангынын капкакчасына ылайыкташтырыңыз, андан кийин бириктирүүчү штангынын болттарын моменттүү ачкыч менен бекемдеңиз. Эгер кадимки ачкыч менен бекемделсе, анда болттарды айрып салууга болот. Бириктирүүчү таякчалар бирдей ыраатта алмаштырылышы керек. Биринчиден, бириктирүүчү штанганы биринчи цилиндрге, андан кийин төртүнчү цилиндрдеги поршень менен бириктирүүчү стерженьди, тиешелүүлүгүнө жараша экинчи жана үчүнчүсүн - бардыгы бирдей.
7-кадам
Цилиндр блогуна поршень менен бириктирүүчү өзөктөрдү орноткондон кийин дефлекторду, май топтоочу түтүктү жана май идишин кайра орнотуңуз. Андан кийин кыймылдаткычтын башын орнотуңуз.
