Колдонулган автоунааны сатып жатканда, редукторго көңүл буруу керек. Машинанын ушул эң маанилүү бөлүгүн туура текшерүү менен, сиз келечекте мүмкүн болгон кыйынчылыктардан коргойсуз.
Нускамалар
1 кадам
Кол менен берүүнү текшерүү кыйын болбойт. Машинени айдап жатканда тиштүү дөңгөлөктөрдүн тактыгына жана ызы-чуунун болушуна көңүл бурсаңыз жетиштүү болот. Эгерде тиштүү дөңгөлөктү "тыгып" койбосо, анда туткасы өзүнөн-өзү илинген тиштүү дөңгөлөктөрдөн "учуп кетпейт", ал эми унаа коробка тарабынан кыймылдаса, бөтөнчө үн чыкпайт, демек, баары өз ордунда куту менен.
2-кадам
Автоматтык берүүдө сиз этият болушуңуз керек. Майдын деңгээлин текшерип туруу өтө зарыл. Ал үчүн, таякчаны кутучадан алып, аарчып, ордуна киргизип, кайра сууруп чыгышыңыз керек. Майдын деңгээли минималдуу белгиден төмөн болбошу керек. Бул жерде майдын түсүнө жана курамына көңүл буруу керек. Эгерде май кара болсо же металл чиптери бар болсо, анда мындай унааны сатып алуудан алыс болгонуңуз оң. Мындан тышкары, майдын күйүп турган жыты болбошу керек.
3-кадам
Эгер майдын деңгээли, түсү жана жыты кадимки чекте экенине көзүңүз жетсе, машинаңызды баштаңыз жана автоматтык түрдө берүүнүн режиминин которулушун текшериңиз. Кыймылдаткыч жумушчу температурасына чейин ысыткандан кийин, режимдерин өзгөртүп көрүңүз. Которууну так жана кечиктирбестен жүргүзүү керек. Паркинг менен Драйвдын же Драйвер менен Кайтаруу режимдеринин ортосунда кечигүү, силкинүү же шок бар экендигин байкасаңыз, бул берүүдө мүмкүн болгон бузулуулар жөнүндө ачык сигнал болот. Тормозго бутуңуз менен туруп, Drive режимине өтсөңүз, унаа алдыга "жулкуп" кетип жатканына көңүл буруңуз. Мындай "ынталуулук" кутучанын туура иштешине далил болот.
4-кадам
Текшерүүнүн натыйжасында алынган бардык маалыматтарды салыштырып, сиз редуктордун иштеши жөнүндө туура жыйынтык чыгара аласыз.
