Көптөгөн унаа ышкыбоздору өз автомобилиндеги мотордун иштешин жакшыртууга аракет кылышат. Мунун көптөгөн жолдору бар, бирок алардын көпчүлүгү кыймылдаткычтын жашоосуна терс таасирин тийгизет.
Зарыл
цилиндр-поршендик топтун нөл каршылыгынын фильтри, бөлүштүрүүчү вал, жеңил бөлүктөрү
Нускамалар
1 кадам
Кыймылдаткычтын эң оорутпаган жолу - нөлгө туруштук берүүчү чыпканы орнотуу. Бул үчүн каалаган унаа дүкөнүнө барып, өзүңүзгө ылайыктуу шайманды тандаңыз. Чоңойтулган дроссельге көңүл буруңуз, ал сиздин капчыгыңызды "урбайт". Эгер бул сизге жетиштүү сезилбесе, анда унааңызга спорттук camshaft орнотуңуз, ал белгилүү бир ылдамдыкта кубаттуулукту болжол менен 20-30% га көбөйтөт.
2-кадам
Тарамыш валды тандоодо өтө этият болуу керектигин унутпаңыз. Кубаттуулукту төмөн ылдамдыкта, башкалары орточо, ал эми кээ бирлери максималдуу көбөйтүп туруучу шахталар бар, бул акыр аягында кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүнүн бир нече миң чакырымга кыскарышына алып келет.
3-кадам
Сиз үчүн мотор чиптерин тюнинг жүргүзө турган адиске кайрылыңыз. Туура аткарылса, бул чара кубаттуулукту гана көбөйтпөстөн, унаанын иштөө мөөнөтүн узартарын унутпаңыз. Кубаттуулуктун болжол менен 5% түздөн-түз агымдын орнотулушу менен кошулат, аны өз алдынча жана атайын техникалык борбордо жүргүзүүгө болот.
4-кадам
Кыймылдаткычтын татаал жаңыртууларын жүргүзүңүз. Бул үчүн цилиндр-поршендик топтун жеңил бөлүктөрүн орнотуңуз, аларга төмөнкүлөр кирет: бириктирүүчү таякчалар, кран валы, шакектер, поршендер жана башкалар. Бул жерде эң чоң салым каналдардын кеңейишин жана ар кандай мыйзам бузуулардан арылууну камтыган цилиндр башын кайра иштеп чыгуу менен кошулат. Бул бир топ эмгекти жана көп убакытты талап кылган жумуш экендигин унутпаңыз, ал акырында сизге жаңы кубаттуулуктардын 20% ын кошот.
5-кадам
Кубаттуулукту жогорулатуунун жана кыймылдаткычтын иштешин жакшыртуунун бардык башка жолдору өтө кымбатка турат жана атайын билимди жана көндүмдөрдү, ошондой эле атайын шаймандарды талап кылат. Ошондуктан, иштин бул түрү кесипкөйлөргө ишеним арткан жакшы.
