Эгер сиз унааны иштетүүгө аракет кылганда, стартердин иштегенин угуп, бирок кыймылдаткычы иштебей калса, анда кандайдыр бир иштебей калган учурлар болот. Мындай типтеги машиналардын бузулушунун бир нече гана түрлөрү бар.
Кыймылдаткыч иштөөдөн баш тарткан учурда, биринчи кезекте, учкундун жоктугу, анын жардамы менен күйүүчү камерада күйүүчү май аралашмасы тутанат. Унаанын ичинде бензиндин тунук жыты бар экени, бул божомолдун туура экенине ынанууга жардам берет. От алдыруу тутумундагы мүчүлүштүк, унаанын кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан зымдардын жылуулоочу каптамасынын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн, же учкундардын иштен чыгышы менен байланыштуу болушу мүмкүн.. Көйгөй электр тогунун электрондук бөлүгүнө да тиешелүү болушу мүмкүн. автомобилдик от алдыруу тутуму. Мындай көйгөйлөрдүн өзүн-өзү диагностикалоосу машинанын өзү үчүн дагы, анын ээси үчүн дагы опурталдуу. Бул чөйрөдөгү мүмкүн болуучу кемчиликтердин тизмесине от алуучу дистрибьютору, аткаргычтар же кандайдыр бир ички сенсорлор иштебей калган учурлар кирет.. Кыймылдаткычтын иштөөдөн баш тартуусунун дагы бир себеби, унаанын күйүүчү май системасынын бузулушу болушу мүмкүн. Көбүнчө сапатсыз күйүүчү майдын аралашмасынан улам келип чыгат. Мындай учурда, күйүүчү май түтүктөрүнүн тутуму тыгылып, бензин инжектордук тутумга агып токтойт. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, кыймылдаткычты бөлүп-бөлүп, күйүүчү май линиясын толугу менен тазалоо керек. Тыгылып калбоо үчүн сапаттуу күйүүчү майды колдонуңуз, анда эмульсиялар жана башка аралашмалар жок, ошондой эле кыймылдаткычтагы күйүүчү майдын басымын жөндөгүч иштебей калышы мүмкүн. Бул учурда унаа күйүүчү май аралашмасынын куюлушуна талап кылынган басымдын төмөндүгүнөн улам иштебей калат. Бирок унаа иштетилсе дагы, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү кыйла төмөндөп, кубаттуулуктун төмөндөшүнө жана күйүүчү майдын чыгымынын көбөйүшүнө алып келет.
