Кол кучу бар унаа бир катар жөндөмдөрдү талап кылат. Буга карабастан, ал кесипкөй айдоочулардын арасында татыктуу популярдуулукка ээ, анткени ал автоунаасы менен автоматтык түрдө иштешкенге караганда жакшы байланыш түзөт.
Бүгүнкү күндө автомобилдерде редукторлордун эки түрү колдонулат: автоматтык же кол менен. Ал эми автоматтык берүүнү колдонууда эч кандай өзгөчө көйгөйлөр жаралбаса (аталышы өзү айтып турат), анда автоматтык берүүсү менен иштөө белгилүү бир жөндөмдөрдү талап кылат.
Ошентип, бул маселе боюнча бир нече практикалык кеңештер келтирилген.
1. Ар кандай тиштүү алмаштырууда (төмөндөн жогоруга жана тескерисинче), муфтаны педаль менен басууну унутпаңыз. Ушул жөнөкөй эрежени сактабаганда, өткөрүү пункту тез арада жараксыз абалга алып келет жана оңдоп-түзөө иштери сизге бир тыйынга кымбатка турат. Өчүрүү схемасы өтө жөнөкөй: "муфтанын педалын бас - баскычты алмаштыр - муфтаны педаль менен коё бер".
2. Тиштүү дөңгөлөктөрдү жылыштыруу бир калыпта, бирок тездик менен жүргүзүлүшү керек. Унутпа, педаль басылган учурда унаа жөн гана инерция менен кыймылдаган кузовго айланат, ал эми тиштүү механизмдин узак убакытка чейин иштебей калышы машинанын кыймылын олуттуу түрдө басаңдатат.
Редукторду алмаштыруу: жалпы сунуштар
Ылдамдык диапазондорунда тиштүү дөңгөлөктөрдү өзгөртүү боюнча жалпы кабыл алынган сунуштар бар:
1-беріліс 15-20 км / с чейин ылдамдатууга жана баштоого арналган. Жаңы баштагандар кетирген негизги ката - муфтанын педалы стартта өтө эле кескин бошотулуп, унаа кыймылдабай кыймылдап, көп учурда токтоп калат. Бул редуктор блогунун иштен чыгуусуна алып келиши мүмкүн.
2-берки - ылдамдык диапазону 20-40 км / с.
3-редуктор - 40-60 км / с.
4 - 60-80 км / с.
5-беріліс - 80 км / сааттан жогору.
Эсептөөлөр, болжолдуу түрдө, болжолдуу. Эгерде сиз өйдөлүшкө чыгып, кар же кум менен айдап бара жатсаңыз, анда жогору ылдамдыкта которулуңуз.
Пайдалуу сырлар
Жаңы үйрөнчүктөр үчүн дагы бир нече кеңеш:
- редуктордун рычагы оң колдун эркин кирүү зонасында болууга тийиш;
- экинчи берүүнү кошуу менен кечикпеңиз, аны киргизе турган ылдамдыкка унаа башталгандан кийин дароо жетет;
- аздыр-көптүр туруктуу ылдамдык режиминде айдап бара жатканда, педальдын үстүнөн сол бутуңузду "илинип" койбогула - ал тез чарчайт, жөн гана аны муфтанын педалынын сол жагындагы унаанын полуна коюңуз;
- тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда сол колуңузду “бештен үчкө чейин” рулда кармаңыз, бул сизге керек болсо шашылыш маневр жасоого мүмкүнчүлүк берет;
- биринчи тиштүү дөңгөлөктөн үчүнчүгө же экинчисинен төртүнчүсүнө дароо өтүүгө техникалык мүмкүнчүлүк бар экендигине карабастан (негизи, каалаган варианттар болушу мүмкүн), биз тиштүү дөңгөлөктөрдү төмөндөтүп, көбөйтүүнү сунуштайбыз.
Алгач тахометрдин көрсөткүчтөрү сизге өз убагында которулууга жардам берет, ал эми келечекте айдоо тажрыйбасына ээ болгондо, кыймылдаткычтын үнү менен жөн гана багыттай аласыз.
