Жакында айдоочулук күбөлүк боюнча экзамен тапшыруу тартибине өзгөртүү киргизүү пландалууда. Келечектеги айдоочулар үчүн тестирлөөнү татаалдаштыруу чечими кабыл алынды, анткени азыркы система эскирген жана өтө ишенимдүү деп таанылган.
Сынактын теориялык бөлүгү төмөнкүдөй өзгөрүүлөргө дуушар болууда: жаңы мыйзам долбооруна ылайык, жооптогу ар бир ката кошумча беш суроону камтыйт. Эгерде экзамен алуучу 3 негизги суроого же 1 кошумча суроого жооп бербесе, сынак өтпөй калды деп эсептелет. Бул мажбурлоо чарасы, Жол кайгуул кызматынын маалыматы боюнча, алардын айтымында, азыркы айдоочулардын 90% жол эрежелерин өтө начар билишет, натыйжада аларга көңүл бурбай жатышат. Натыйжада, Россиянын жолдорундагы кырсыктардын саны арбын.
Сынактын практикалык бөлүгү дагы өзгөрүүсүз калбайт жана бул жерде алар теориялык блокко караганда кыйла олуттуу. Экзамендик тесттерди түзгөн учурдагы милдеттүү үч тапшырманын ордуна, келечектеги айдоочулардан беш жолу практикалык тест тапшырышат. (B, C, D) категорияларынын кайсы бирине арыз берүүчү төмөнкү жөндөмдөрдү көрсөтүшү керек: токтоп, көтөрүлүп бара жаткан кыймылын баштоо; чектелген мейкиндикте айланып, тескери бурулуп; параллель парк коюу мүмкүнчүлүгү; бурчтарды туура бурчтар менен жасаңыз. Келечектеги мотоцикл айдоочулары үчүн ("А" категориясы) практикалык бөлүктүн 9 тапшырмасы милдеттүү болот.
Жаңы долбоордо экзамендер өтпөй калса, аларды кайра тапшыруу мүмкүнчүлүгү каралган эмес. Балким, бул пункт Юстиция министрлиги тарабынан жактырылбай калышы мүмкүн, ал башталгыч айдоочуларга карата өтө катаал. Башка жагынан алганда, мындай катаал чаралар рулга отурууну чечкендердин ишине олуттуу мамиле жасоого өбөлгө болот деген үмүт бар.
Практика боюнча экзамен ар кандай тыгыздыктагы автомобиль жолдорунда өткөрүлөт деп болжолдонууда. Ошондой эле 2010-жылы МАИ кызматкерлери тарабынан экзамендерди тапшыруу эрежелерин өзгөртүү, аларды адам факторунан көзкарандысыз кылуу аракети эч нерсеге алып келген эмес, долбоор Юстиция министрлиги жана Башкы прокуратура тарабынан жактырылган эмес.
