Заманбап дизелдик кыймылдаткычтардын дээрлик бардыгы турбиналар менен жабдылган. Табигый жол менен сордурулган дизель (табигый жол менен сордурулган) бүгүнкү күндө сейрек кездешүүчү көрүнүш. Ошондуктан, дизелдик унаалардын бактылуу ээлери мезгил-мезгили менен суроо туулуп турушат: аны өз алдынча кантип оңдоо керек? Турбинаны оңдоо, диагностикалоо же тазалоо үчүн, аны бөлүп-бөлүп салуу керек.
Ал зарыл
- - унаа шаймандарынын топтому;
- - жаңы прокладкалар;
Нускамалар
1 кадам
Автоунаа шаймандарынын жакшы топтомун жана бош убактыңызды камдаңыз - турбинаны убагында алып, бөлүп чыгаруу көп убакытты талап кылат. Эгерде автоунаа оңдоо көндүмдөрү жок болсо, анда бул маселеде практикалык тажрыйбасы бар жардамчыны чакырыңыз. Батарейканы анын терминалдарынан зымдарды алып салуу менен ажыратыңыз. Кыймылдаткычтын муздатуучу суусун жана майын төгүп алыңыз. Турбинага оңой жетүүгө тоскоол болгон бардык бөлүктөрдү алып салыңыз.
2-кадам
Турбинаны чыгуучу коллектордон алып салыңыз. Ал үчүн алгач андан аба фильтрине жана интеркулерге кеткен аба түтүктөрүн демонтаждаңыз. Эгерде унаада колдонулган газ модулятору бар болсо, анда анын сордуруп алуучу түтүгүн алуудан мурун вакуумдук өчүргүчтү өчүрүңүз. Андан кийин, коргоочу капкакты алып, майды жана муздатуучу суюктуктун кирүүчү / чыгуучу түтүктөрүн ажыратыңыз, коллектордо жана чыгууда бекиткич гайкаларды бурап алыңыз. Андан кийин турбинаны кыймылдаткыч бөлүгүнөн алып салууга болот, эгер башка бөлүктөрү буга тоскоол болбосо. Айрым турбина моделдерин чыгуучу коллектор менен бирге алып салуу оңой. Бул үчүн, анын бекиткичи бардык болттарын бурап, текшерүү чуңкурунан, астынан коллектор менен турбинаны алып салыңыз.
3-кадам
Турбина корпусун жууп, кирден тазалаңыз. Бөлүктөрдүн салыштырмалуу абалын белгилөө үчүн алкоголь маркерин колдонуңуз. Бөлүнүп чыккан газдарды алган бөлүктөн баштаңыз. Ылайыктуу ачкычтын жардамы менен "вольтту" бекемдөөчү болттарды бурап алыңыз, андан кийин жөндөөчү шакек жетегинен башкаруу таягын алыңыз. Андан кийин, үлүлдүн денесин жыгач балка менен акырын таптап, аны алып салыңыз.
4-кадам
Реттөөчү шакекченин ичин караңыз. Күндү дизелдик отунга бир саат чылап, андан кийин кысылган аба менен тазалаңыз. "Үлүлдү" алып салгандан кийин, "ысык" дөңгөлөккө жол ачылат. Аны алуу үчүн, валдагы жипти сааттын жебесине каршы бурап алыңыз. Ыңгайлуу болуш үчүн валдын ысык учун виска менен кысыңыз. Ал жылдыз жаңгагы катары иштелип чыккан. Ушул сыяктуу эле "муздак" дөңгөлөктү бурап чыгарыңыз. Эки винттин шахталарын жеңил балка менен ургулаңыз. Кокс, көмүртек катмарлары жана көө түрүндөгү жазгы шакекче түрүндө валдын пломбаларын тазалаңыз. Бул шакектерде коргоочу шайбалар бар - аларды чогултуп жатканда кийип жүрүүнү унутпаңыз.
5-кадам
Турбинаны куроодо жана орнотууда, турбина менен сордурулган коллектордун ортосуна жаңы прокладкалар орнотуңуз. Бардык байланыштарды жогорку сапаттагы герметикке орнотуңуз. Ошол эле учурда, аны ашыра аткарбоого аракет кылыңыз, анткени турбинанын басымы майдын каналдарына ашыкча герметикти сыгып алып, блоктун ачка калышына алып келет. Дененин жаңгактарына көңүл буруңуз - аларды белгилүү бир момент менен бекемдөө керек, андан кийин белгилер тегизделгенге чейин бекемдөө керек.
