Эгерде бензин кыймылдаткычтарын жалындатуу тутумун өчүрүү менен гана өчүрсө, анда дизелдик агрегаттарда мындай система жок. Буга байланыштуу, турбинаны чөктүрүүнүн башка жолдору бар. Мындай учурда кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн эрежелерди так сактоо керек.
Нускамалар
1 кадам
Күйүүчү май менен камсыздоону токтотуңуз. Эгер жүргүнчү ташуучу унаада турбинаңыз болсо, анда от алдыргычтын ачкычын каалаган абалга бурсаңыз жетиштүү болот. Натыйжада, электр клапаны иштейт, бул күйүүчү май линия тутумундагы дизелдик отундун берилишин токтотот. Заманбап автоунаалардын моделдери, башкалар менен катар, инжекторлорду ачуучу башкаруучу импульстарды берүүнү токтотуучу система менен жабдылган.
2-кадам
Жүк ташуучу унаалар, тракторлор жана чоң автобустар жабдылган атайын баскычты чыкылдатыңыз. Ал айдоочунун бутуна жакын жерде, тактада же рычаг түрүндө болушу мүмкүн. Бул баскычты иштетүү күйүүчү май соргучундагы механикалык диск менен күйүүчү майдын берилишин токтотууга алып келет. Бирок, жөн гана баскычты басуу жетишсиз. Турбинаны өчүрүү үчүн, аны кыймылдаткыч токтогончо кармаңыз.
3-кадам
Турбинаны күйүүчү майды өчүрүүчү шайманды колдонуп, муфтаны ажыратпай туруп токтотуңуз. Бул ыкма ылдый түшүүдө же светофордун алдында тормоз жасоодо абдан натыйжалуу. Аны механикалык диск менен жабдылган унааларда гана колдонсо болот. Эгер унааңызда электр валвалы орнотулган болсо, анда ушул ыкманы колдонуу менен электр тутуму бузулуп калышы мүмкүн.
4-кадам
Электр клапаныңыз сынып калса, турбинаны өчүрүү үчүн дагы бир амал колдонуп көрүңүз. Тиштүү механизмди ажыратуунун кажети жок, тормозду басып жатып, муфтаны бошотуңуз. Методду эффективдүү кылуу үчүн алгач эң жогорку редукторду кошуңуз.
5-кадам
Муздак температурада, бензинди турбинадагы май куюлган жерге куюп, тыгылып калган учурда иштөөнү жеңилдетүү керек. Бул ыкма майдын илешкектүүлүгүн жумшартууга мүмкүндүк берет. Кыш аяктагандан кийин майды алмаштыруу керектигин унутпаңыз, анткени бензин анын кычкылдануусуна алып келет.
