Суук мезгилдин башталышы менен ээлери жана айдоочулары: катуу суук келгенде капыстан тоңуп калбашы үчүн, дизелдик отунду кантип жана кантип суюлтуу керек деген суроо туулат. Ошентип -30 градус температурада сатыкка көп чыкпаган Арктикалык дизель майы гана тоңбойт.
Нускамалар
1 кадам
Бензин.
Бензин кеңири тарагандыктан, дизель отуну аны менен көбүнчө суюлтулат. Ушундай жол менен суюлтулган дизелдик отун цилиндр-поршендик топтун жашоосуна терс таасирин тийгизерин эске алуу керек. Дизелдик отун өзү күйүүчү май насосунун жана инжекторлордун бөлүктөрүн майлоочу функцияларды аткарат. Бензин менен суюлтуу дизелдик отундун майлоочу касиетин начарлатат. Сунушталуучу күйүүчү майдын жалпы көлөмүнө карата сунушталган 25% бензиндин катышы. Бензинди октан 76 же 82 балл менен колдонуу керек.
2-кадам
Керосин.
Керосин менен суюлтулган дизелдик отун дизелдик отундун гелийге каршы касиеттерин жакшыртат жана дизелдин иштөө мезгилине дээрлик таасир этпейт. Көптөгөн гелийге каршы дизелдик кошулмалар керосинге негизделген. Дизелдик отунду керосин менен суюлтуу Ыраакы Түндүктө кеңири жайылган көрүнүш. Дизелдик отун -40 градуска чейин үшүп калбашы үчүн, күйүүчү майдын жалпы көлөмүнүн 10-20% өлчөмүндө керосин кошулат. Бул күйүүчү май аралашмасында кыймылдаткычтын узак мөөнөттүү иштеши дагы анын иштөө мөөнөтүнө олуттуу таасир этпестигин практика далилдеди.
Үйрөтүүчү шамдарга куюлган авиациялык керосин менен керосиндин айырмачылыгына көңүл буруу керек. Авиациялык керосин учкундан, ал тургай статикалык чыңалуудан тутанууга жөндөмдүү. Демек, мындай аралашма менен май куюп турган дизелдик кыймылдаткыч статикалык жактан корголушу керек.
3-кадам
Гелийге каршы кошулмалар. Бензин менен керосинге караганда кыйла кымбат. Бирок, бул дизелдик отунду суюлтуунун эң коопсуз варианты. Кыймылдаткыч ресурсу үчүн дагы, өрт коопсуздугу жагынан дагы. Кошумчаларды колдонгондо, идиште суу жок экендигин текшерип алыңыз. Чындыгында, кошулмалардагы беттик активдүү заттар сууну чачып жиберишет (аны көлөм боюнча бөлүштүрүп). Андан кийин сууну дизелдик отундан бөлүү мүмкүн эмес. Дизелдик кыймылдаткычка суу парафиндерге караганда дагы зыяндуу жана кыймылдаткычты механикалык түрдө жок кылышы мүмкүн.
