Кышкы сууктын келиши менен дизелдик автоунаалардын ээлери, башка эч кимиси жок, чекене соода тармагында сатылып жаткан дизелдик отундун (дизель майынын) сапатын абдан жакшы билишет. Түнкүсүн айлана-чөйрөнүн температурасы +5 градустан төмөндөп, бакта жайкы дизелдик отун бар болгондо, эртең менен дизель кыймылдаткычын иштетүү маселеси келип чыгышы мүмкүн.
Зарыл
Депрессор жана дисперстик кошумча
Нускамалар
1 кадам
Мындай кырдаалдан чыгуунун бир жолу - айлана-чөйрөнүн температурасы минус 15 градус суукта деле касиеттерин жоготпогон, дизелдик отунду "жай" - "кыш" кылуу үчүн күйүүчү майга депрессиялык-дисперстик кошулмаларды кошуу..
2-кадам
Көптөгөн соода уюмдарында кошумча заттарга байланыштуу жарнамалык материалдар менен таанышууга болот, алар күйүүчү майга кошулганда, жайкы дизелдик отунду кыш кылат. Сунуштарда кошумчаларды + 5 градуска чейинки температурада кошууга болот деп айтылат. Бирок мындай билдирүү, жумшак айтканда, унаа ээлерин адаштырат.
3-кадам
Парафиндин кристаллдашуу процесси башталган тунук дизелдик отунга гана химиялык кошулманы кошууга болот, эч кандай учурда мүмкүн эмес. Мындай иш-аракет толугу менен карама-каршы натыйжага алып келет. Парафиндин кристалдары күйүүчү май куюлуучу жайдын түбүнө, күйүүчү май куюлган аймакка жайгашат жана парафин күйүүчү май чубалгысын жана майда чыпканы тыгып алат, ошондо ээси машинаны жылуу жайга жылдыруудан башка аргасы калбайт. гараж бир нече саатка чейин.
