Баггичти кантип курсам деп ойлонуп жатканда, айдоо жана жол талаасында жарышуу үчүн бул жеңил жол тандабастын тарыхын эсиңизден чыгарбаңыз. Эң эски жана шаарда жүрүүгө ылайыксыз, жөнөкөй унаалар. Россияда баштыктар алгач Жигулиден, Москвалыктардан, Запорожцевден жасалган. Buggy бүгүнкү күндө кросстун жогорку мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон жарыш унаасы гана эмес, ошондой эле ачык иш-чараларды өткөрүү үчүн каражат болуп саналат. Демек, хобби менен алектенген машине спорттун түрүнө караганда ыңгайлуу.
Ал зарыл
Реестрден чыгарылган эски унаа, "Modelist-Constructor" журналынын сүрөттөрү, шаймандар, запастык бөлүктөр
Нускамалар
1 кадам
Эң биринчи жасала турган нерсе - араба үчүн "донор" тандоо. Эң жакшы варианттар - бул SZD моторлуу арабасы жана ар кандай үлгүдөгү Запорожец. Ошондой эле Volkswagen коңузу чыгышы мүмкүн. Баггичтин негизинде чечим кабыл алгандан кийин, сиз өзүңүздү чиймелер менен (Интернетте көп санда) курал менен куралданып, ишке киришиңиз. Кандай болгон күндө дагы, арткы дөңгөлөк болушу керек. Жана өлкөлөр аралык сапаттуулуктун сапатын оптималдаштыруу жана келечектеги вагондун туруктуулугу дизайнердин алдында турган негизги милдет.
2-кадам
Сүрөттөрдөн тышкары, сереп макалалары да араба курууга жардам берет. Ал тургай, жетиштүү. Мисалы, За Рулем журналындагы 1987-жылдагы макала (4-чыгарылыш) же 1985-жылдагы Modelist-Constructor (12-чыгарылыш), 1986 жана 1989-жылдар. Мындай басылмаларда ар кандай баштыктардын жасалгалары жана жасалгалары кеңири жана так сүрөттөлөт. Бул журналдардын беттеринде араба курууда пайдалуу боло турган деталдуу сүрөттөр жана практикалык кеңештер келтирилген. Ошондой эле, "ZAZ автоунаасын оңдоо" жана башка ушул сыяктуу китептер адабияттан пайдалуу болот. Эгерде шасси топтомдору бир машинадан, ал эми редуктор башка машинадан болсо, анда эки унааны оңдоо жөнүндө адабияттарды камдоо акылга сыярлык. Ал тургай, ар кандай авторлордун китептерин сатып алсаңыз болот. Эреже катары, мындай басылмалар бири-бирин толуктап турат.
3-кадам
Унааны арабага айландырууда коопсуздук чараларына өзгөчө көңүл буруу керек. Атап айтканда, отургучтар, айрыкча Запорожец негиз катары алынса, талаптагыдай бекемделиши керек. Коопсуздук курларын ар бир айдоочу / жүргүнчү үчүн жөндөө керек. Алаканды туура орнотулган курдун астында кысуу кыйын болушу керек. Болбосо, өзгөчө кырдаалда (жана араба дагы эмнеге курулат?) Адам курдун астынан чыгып кетиши мүмкүн. Ошондой эле араба курууда айнек колдонбоо керек. Аларды ширетилген тор менен алмаштыруу керек, бирок тор эмес.
