Тюнинг студиясынын дизайнерлери иштеген сырткы көрүнүшү боюнча унаа трафиктин агымынан айырмаланып турат. Мындай унаа түпнуска түстөн тышкары, эксклюзивдүү аэродинамикалык кузов топтому менен айырмаланып, ага чындап эле уникалдуу көрүнүштү берет.
Ал зарыл
- - бюджеттин көлөмүн аныктайт,
- - стекловолокно,
- - эпоксиддик чайыр.
Нускамалар
1 кадам
Баарынан мурда, тюнингдин кандай максатта өткөрүлүп жаткандыгын аныктоо керек. Шаардык жарыштарга катышпай туруп, автоунааны максималдуу индивидуалдуулукка жеткирүү милдети коюлган учурларда, биринчи кезекте, келечектеги кузов комплектинин эксклюзивдүү дизайны иштелип чыгып, андан кийин гана аны ишке ашыра башташат.
2-кадам
Негизинен, унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери жана босоголору өзгөрүлүп турат. Айрым учурларда, магистралдык капкакка арткы канат орнотулат, бирок бул фарска көбүрөөк окшош. Арткы спойлер 140 км / сааттан ашык ылдамдыкта шоссени бойлой айдаган айдоочулар үчүн ылайыктуу.
3-кадам
Корпустун комплектинин милдети - автоунааны трассага басуу, ылдамдыгын жогорулатуу менен жердин аралыгын азайтып, унаа корпусунун аэродинамикалык мүнөздөмөсүн жогорулатуу. Демек, алдыңкы жана арткы бамперлер, толук жүктөлгөн асмасы бар каптал аксессуарлары менен бирге, алардын төмөнкү четтери асфальттан беш сантиметрден алыс эмес жерде жасалат.
4-кадам
Унаанын аэродинамикалык жабдыктары бир нече технологияларды колдонуу менен жасалган. Үйдө алгылыктуу, акча талап кылган эң аз вариант - бул фибергласс жана эпоксидди колдонуу.
5-кадам
Андан кийин бөлүктүн толук көлөмдүү модели көбүк пластмассадан жасалат, ал эпоксиддик кошулма менен сиңирилген бир нече катмардуу стекловолокно менен жабыштырылат. Алардын саны аэродинамикалык элементтин пландаштырылган калыңдыгына жараша болот. Даярдалган бөлүк толугу менен катып бүткөндөн кийин, анын четтери курч бычак менен иштетилет, бети шпаклевка менен боёлуп, сырдалып, даяр нерсе станокко орнотулат.
